mantenimiento

¿Bujía NGK BPR6ES para qué sirve?

2023-09-20T11:18:03+01:00Cultura motera, Mecánica|

Las motos pueden variar en función de muchos factores, incluido el diseño, la potencia y el precio, pero la anatomía básica de cualquier moto sigue siendo la misma. Todas necesitan un motor, un chasis, una transmisión y un par de neumáticos para funcionar. Tener un conocimiento esencial de las partes fundamentales de la moto es indispensable. Esto ayuda a conducir la moto de manera segura y saber un poco más sobre las piezas para tomar decisiones inteligentes a la hora de comprar los recambios. La bujía es uno de los principales componentes del motor de una moto. No hay motor de combustión interna de gasolina, sin bujías. Ubicadas en el interior de los cilindros del motor, estas pequeñas piezas son las principales encargadas de que se produzcan las descargas, lo que se conoce coloquialmente como ‘chispa’, en la cámara de [...]

Aprenda a cambiar los muelles de la horquilla de la moto

2019-04-02T08:38:21+01:00Miscelánea|

Como ya sabéis, y si no os lo digo yo, la empresa de amortiguadores Hagon, a través de su importador en España, colabora con esta página y con el podcast. Tanto es así que me han enviado, además del amortiguador para la vStrom, los muelles y el aceite para la horquilla de la Suzuki. El amortiguador lo cambié hace unas semanas y publiqué el correspondiente artículo a modo de tutorial. Este trabajo es una tarea sencilla, a poco acostumbrado que estés a aflojar y apretar tornillos. El cambio de los muelles, el aceite y los retenes ya es otra cosa. No es que sea difícil pero resulta bastante más latoso y es una tarea un poco más delicada. Poco más. Pasaré a explicaros, paso a paso, como llevé a cabo la operación. Después del unboxing y colocar la pegatina de [...]

7 consejos para comprar neumáticos en Internet

2016-07-28T08:59:57+01:00Miscelánea|

Tener un punto minimalista y fijarse en los detalles nimios trae consigo, en ocasiones, recordar los detalles chuschos y feos. La vStrom, a pesar de ser una gran máquina, tiene el vicio que tienen todas, hay que cambiar los neumáticos cada dos por tres. En el caso que nos ocupa la tarea ha de ser realizada entre los 12.000 y los 15.000 kilómetros, según estemos hablando del neumático delantero o es trasero. Ni me planteo sin son muchos o pocos, es lo que gasta y, después de 172.000 kilómetros, ya le tengo el paso cogido. Puedo considerarme afortunado porque al Padre Manuel no le duran más de 5000 kilómetros en el mismo modelo de moto. Los neumáticos los compro en cualquier tienda de Internet y se los cambio en casa. Es probable que no ahorre mucho dinero con esto pero el taller [...]

Tiempos de mantenimiento

2016-03-07T00:41:59+01:00Miscelánea|

Esta semana que termina se va entre gastos de la moto y pocos kilómetros. Conforme pasa el tiempo me doy cuenta que que cada vez estoy más pendiente de ella. De su mantenimiento, me refiero. O quizá ahora lo hago de forma más compulsiva. Avanza hacia los 170.000 km y eso me hace pensar que necesita más cuidados que antes. Realmente no se por qué ya que su motor sigue sonando redondo, perfecto y exceptuando el hecho de que gasta más aceite que cuando era nueva, todo parece marchar bien. El motor sigue sin abrir y así seguirá hasta que sea necesario. En diciembre le cambié el aceite y los rodamientos de dirección. Le puse unos cónicos y no acabo de acostumbrarme a esa sensación de dirección dura. Creo que está demasiado apretada pues no fluye de la misma forma que [...]

Averías y averiados.

2015-03-04T22:16:42+01:00Miscelánea|

Los que conocéis mi vida en la red sabréis que, desde hace años, vengo ponderando, para algunos de forma exagerada, las virtudes de mi moto, una vStrom de 650. Entre bromas y veras no pierdo la oportunidad de cantar sus excelencias y de decir, a quien quiera oírlo, que es una máquina muy fiable. Ayer, después de siete años, llegó a los 140.000 km sin percances mecánicos dignos de mención. De hecho, creo que no tuvo ninguna avería seria. Quizá aquella vez que se quedó sin luces en la autovía, cerca de León, y que la Guardia Civil me impidió continuar viaje. Un mal contacto (y no me refiero a tener enchufe con la Benemérita). O aquella otra en que se fundió la luz de freno. O la más reciente, una avería en el sensor del velocímetro que no era [...]

Cinco consejos prácticos para no tener que llevar la moto al taller.

2013-12-15T22:44:01+01:00Miscelánea|

Esta serie de consejos está extraída de Consumer Reports, una asociación de consumidores que viene desarrollando su labor de informar y reclamar desde el año 1936. ¿Qué es lo que tienes que hacer para que tu moto vaya con menos frecuencia al taller? Pues según el estudio que Consumer Reports ha hecho entre los mecánicos hay que seguir estas indicaciones: […]

Hágalo usted mismo

2013-05-06T20:49:57+01:00Miscelánea|

  Hoy he terminado una nueva tarea de mantenimiento en la moto, el cambio del amortiguador. Con 100.000 Km. ya tocaba (o eso dice el sentido común) pero lo cierto es que yo no notaba ninguna tara en la suspensión. Es verdad que se va deteriorando lentamente y uno se acostumbra de forma progresiva así que, es de suponer que no estaría en óptimas condiciones. […]

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