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Viajo en Moto, un blog de motos ecléctico y minimalista.

Viajo en moto está quemado

Dejamos atrás Los Carnavales y volvemos a disfrazarnos de motoristas. Nos vamos a recorrer el mundo y lo haremos, en esta ocasión, de la mano de dos amigos de la casa.

María Ceballos entra en primer lugar para hablarnos de un viaje muy especial. Se trata de la vuelta al mundo por relevos que va a llevar a cabo un grupo de mujeres, las de la Women Riders World Relay. Irán portando un testigo, de una a otra, hasta conseguir que éste complete la vuelta al mundo. Porque… no todo es de color rosa.

Después entrará Josín Castro, abanderado de un trío de “calaveras” que han ido a pasar unas cuantas semanas de moto a la África del Este. Josín nos hablará de carreteras, de paisajes y de lo bien que se lo está pasando con un viaje de tantas semanas por delante. Eso sí, no pueden estar más de dos meses porque en mayo tendrá que hacer acto de presencia en Aventurerinos, en Cangas del Narcea.

Y en la homilía de hoy hablaremos de incendios forestales y de la Ley de Montes. De fracaso que supuso, como prevención de incendios, prohibir el acceso motorizado al medio natural.

Todo esto y más en otro animoso programa dedicado a los viajes en motocicleta.

Los 1000 de 2TMoto

Apúntate a “Los 1000 de 2TMoto”, edición 2019

La prueba extrema de motociclismo no competitiva con roadbook “Los 1000 de 2TMoto” hará las delicias de los aficionados; ¡inscríbete y disfruta pilotando!

Para los que nos gusta la moto, pocas experiencias igualan un recorrido con roadbook. ¿Te apetece participar en una prueba extrema de motociclismo? Los 1000 de 2TMoto se lanza a su tercera edición con la idea de repetir los éxitos del pasado y manteniendo su esencia, pero con un recorrido algo más exigente.

Prepara tu equipo de motero y reserva el tercer fin de semana de mayo. A continuación te damos más información.

¿Qué son Los 1000 de 2TMoto?

Los 1000 de 2TMoto plantea un recorrido de 1000 kilómetros en un día a través de diversos puntos de control perfectamente definidos y controlados. Toda la prueba se realiza por carretera; no hay tramos off-road, sólo asfalto.

El roadbook es la esencia de la prueba. Recorrer el trazado, diseñado por Carlos Llabres, encontrando los distintos controles de paso nos hace sentir como verdaderos pilotos de rally. Además, nos permitirá disfrutar de impresionantes paisajes, enclaves culturales y, por supuesto, tramos donde ponernos a prueba y gozar de la conducción.

Es un evento exclusivo orientado a aficionados, destinado a solamente 30 participantes y con todos los detalles de organización muy cuidados por un equipo con amplia experiencia. Para que vivas una experiencia única con tu moto.

¿Dónde y cuándo?

La prueba se realizará los días 17, 18 y 19 de mayo de 2019 en Malpartida de Plasencia (Cáceres), que es la localidad donde se encuentra el hotel Puerta de Monfragüe y donde se ubican la salida y la llegada.

La prueba en sí comienza la mañana del día 18, y el límite de llegada para los participantes se sitúa en la madrugada del 19, a las 03:00.

Detalles prácticos 

El dorsal incluye dos noches de hotel en habitación individual (o doble si vas acompañado), pack de bienvenida y cena en hotel. Antes de la cena habrá un briefing para discutir los detalles del día siguiente. La organización puede proporcionarte un transponder.

Para poder participar necesitarás un lector de roadbook con iluminación en tu moto, es probable que tengas que conducir de noche.

Detalles técnicos 

  • Recorrido de 1000 km con duración máxima establecida (16-18 horas).
  • Libro de ruta con 35 puntos de control verificados por telemetría.
  • Salida individual cada dos minutos.
  • Dorsal, roadbook y diploma de participación.

Puedes encontrar toda la información detallada y realizar tu inscripción en esta página web. Usa este código para llevarte una taza de desayuno de Viajo En Moto con en la inscripción. Código: VIAJOENMOTO

Viajo en Moto elefantiástico

En este Viajo en Moto número 194 tendremos al discretísimo y bien educado McBauman, motorista de largo recorrido, amante de puentes, faros y otras obras menores de la ingeniería civil.

Acaba de llegar de los Elefantes, la concentración de Elefantentreffen que se celebra todos los años en Alemania, cerca de la república Checa. Viene con los recuerdos … frescos.

Como aquí nunca le habíamos dedicado tiempo a esta concentración, hoy vamos a quitarnos esa espinita.

Después de Fernando McBauman tenemos a otro Fernando, El Búfalo, que está recién llegado de Sudáfrica donde los problemas se le fueron acumulando hasta que ya no pudo más.

Nos hará un pequeño retrato de los pasos que ha dado para comprar moto allí, los lías con los talleres, con la burocracia y todas esas cosas que tanto gustan a los viajeros.

Además comentaremos los mensajes que nos vais dejando en iVoox, en iTunes y en la página web y alguna cosa más que se me vaya ocurriendo por el camino.

Cómo evitar que se empañe la pantalla del casco

A mi canal de YouTube llegan consultas sobre cómo evitar que se empañe la pantalla del casco por dentro. Pero antes de desvelar trucos y soluciones para poner remedio al vaho en el interior del casco vamos a ver por qué se forma.

¿Por qué se empaña la pantalla del casco?

Es algo que, de forma inconsciente, todos sabemos desde pequeños, que los cristales se empañan si fuera hace frío pero ¿sabemos el motivo?

El aire contiene vapor de agua en mayor o menor porcentaje, es lo que llamamos humedad relativa. La humedad relativa es el porcentaje de agua que contiene el aire con respecto a lo que podría contener. Es decir, si es del 100% significa que ese aire ya no puede contener más agua.

Pero la cantidad de vapor de agua que contiene el aire está relacionada con la temperatura. Cuanto más alta sea la temperatura más agua puede contener el aire. Es decir, si hace mucho frío el aire está más “seco” y si hace mucho calor puede haber más humedad.

Cuando la masa de aire caliente y húmedo que hay en el interior del casco entra en contacto con la pantalla, esa capa de aire se enfría, pierde la capacidad de contener tanta agua y ésta se condensa. Al pasar el agua de estado gaseoso a líquido se forman esas gotitas minúsculas en la pantalla, el “vaho”.

¿Por qué hay aire tan húmedo en el interior del casco? Por nuestra respiración. Exhalamos aire saturado de humedad porque nuestro cuerpo está lleno de agua.

Ahora que sabemos por qué se empaña la pantalla del casco pasemos a ponerle remedio.

Soluciones para que no se empañe la pantalla del casco

La solución más sencilla es abrir la pantalla. De este modo renovamos el aire del interior y eliminamos la saturación de agua. Pero no es esto lo que buscamos, ir con la nariz congelada todo el rato. Vamos a repasar los productos que nos ofrece el mercado para que nuestra conducción sea más confortable. Analizaremos cada solución según su precio en orden ascendente.

Jabón

Un chorro de jabón líquido en el interior de la pantalla puede ser efectivo durante un rato. Esto ocurre porque el jabón contiene tensioactivos que disminuyen la tensión superficial pero terminará empañándose al cabo de un rato y nos tocará limpiar esa pasta jabonosa. Eso sí, es lo más barato y nos puede servir para un apuro. Más efectivos resultan los

Agentes antivaho

Los spray antivaho (antifog) contienen agentes químicos que minimizan la tensión superficial del agua, impidiendo que se formen gotas. Fueron desarrollados por la NASA para las pantallas de los cascos de los astronautas.

Las pantallas suele venir de serie con un tratamiento antivaho pero éste se va perdiendo con el tiempo. Por menos de 5€ podemos usar productos como el spray Cressi, que no contiene alcohol y no dañará el recubrimiento interior.

Láminas adhesivas

Vienen con un tratamiento especial antivaho y muchas de ellas son fotocromáticas, oscureciéndose con altas intensidades de luz. Son el paso anterior al famoso Pinlock.

Pinlock

pinlockEl Pinlock consiste en una lámina plástica que se coloca en el interior del casco con un adhesivo de silicona. Es regulable mediante dos remaches excéntricos que la mantienen siempre pegada a la pantalla del casco.

Su función es crear una cámara de aire entre el aire del exterior y el interior, evitando que este último se enfríe de la forma que hemos comentado al principio e impidiendo la condensación.

Es muy popular y ya la usan los principales fabricantes de cascos.

 

Pantallas eléctricas

pantalla electrica antivahoLa solución definitiva y más compleja es usar una pantalla eléctrica. Se trata de un kit que se puede acoplar a varios modelos de pantalla y que, mediante resistencias, crea una capa que la calienta, evitando de este modo la diferencia de temperaturas.

Algunos de los viajeros invernales a Cabo Norte la usan por lo extremo de las temperaturas invernales en aquellas latitudes.

Cámara deportiva por 20 euros

Acabo de encontrar un chollete por Amazon que no sé lo que durará.

Cámara deportiva de 20 euros aplicando cupón de descuento.

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Maletas de aluminio para moto

Para llevar el equipaje hay varias opciones disponibles pero, si tu moto es una trail, es fácil que te sientas atraído por las maletas de aluminio para moto.

Las primeras maletas de aluminio para moto, que parecían cajas de herramientas. Espartanas y desprovistas de elegancia, no aportaban gran cosa desde el punto de vista estético. Pero eran efectivas.
Las maletas de aluminio que se fabrican ahora, no sólo son prácticas sino que le dan a la moto un aspecto aventurero muy atractivo.

Hace unos días instalamos las maletas de SW-Motech en la moto de Juan, una Africa Twin de las nuevas.
Me disponía a enfrentarme con tuercas y tornillos, con malos ajustes de los atajajes y con reformas sobre la marcha, pero nada de eso ocurrió.
Lo cierto es que todo el conjunto viene perfectamente estudiado y medido y no se hace necesaria ninguna modificación más o menos artesanal.

Embalaje de las maletas de aluminio
Desembalando

Lo primero que nos llamó la atención al desembalar fue la presentación. Las maletas vienen en el interior de unas bolsas de tela y, una vez instaladas las primeras, pueden servir como bolsa interior para el equipaje. Ignoro si su función es esa además de proteger la maleta.

Impecable la presentación de las maletas de aluminio SW-Motech
Presentación de las maletas

Toda la tornillería viene separada, cada cosa en su sitio y bien organizada para no liarnos a la hora de montar. De todos modos tampoco hay demasiadas posibilidades de liarse porque, como digo, la instalación es bien sencilla.
Con un par de “allen” y un par de llaves fijas, comenzamos por instalar las sujecciones de las maletas.

El quick lock para las maletas de aluminio
Fijación quick lock

Primera sorpresa: a la facilidad de instalación se suma la facilidad de “desinstalación”. Si eres de los que no te gusta llevar los atalajes a la vista cuando quitas las maletas no tienes que preocuparte, con una simple moneda puedes desarmar todo el conjunto en un minuto. Como por arte de magia tu moto volverá a tener la estética limpia. Cuando lo necesites volverás a hacer la operación inversa y las maletas volverán a ser instaladas en su lugar. Todo muy limpio, sencillo y eficaz.

Sistema de sujeción
Sistema de sujeción lateral

Este sistema de fijación QUICK LOcK. permite poner y quitar el soporte lateral en cuestión de segundos por medio de obturadores de tensión rápidos de modo que en la moto solo se quedan unos puntos de fijación que apenas se ven. Ah, el QUICK LOK también lleva sistema antirrobo mediante una llave.

Sistema antirrobo.
Instalando las cerraduras en las maletas de aluminio
Instalando las cerraduras
maletas de aluminio para moto SW-Motech

En cuanto a las maletas en sí, nada que ver con aquellas Zega de finales de los noventa, con soldaduras enormes y esquinas casi vivas. SW-Motech nos brinda unas maletas de líneas limpias y un cuidado diseño. Buen aluminio y, a pesar de que no he encontrado información sobre el grosor de la pared, se ve bastante robusta y resistente (a la hora de escribir esto Juan ya las ha arrastrado por el suelo sin consecuencias graves).

El sietema de apertura, por arriba y a lo largo, facilita el acceso al interior y permite llevar material sobre la tapa sin tener que quitarlo para abrir.
Vienen equipadas con cerraduras de una sola llave y varias copias de la misma.

tornillería de las maletas de aluminio para moto

Mucha tornillería de acero inoxidable y un aspecto general impecable.
Las maletas TRAX ADV vienen, además, anodizadas (la versión que se compró Juan) para evitar oxidación y manchas. Esto con mis viejas Zega no pasaba, que se manchaba todo lo que metías dentro con una capa gris de aluminio oxidado.

Chile para mochileros

Chile es un fabuloso destino para los moteros y para cualquier amante de los viajes de aventura. Bajo las ruedas, más de 80.000 kilómetros de carreteras, listos para ser recorridos a lomos de tu moto. Además, Chile es destino de mochileros porque a lo largo de la red viaria que une los extremos norte y sur, separados por 4.300 kilómetros, existen lugares de asombrosa belleza, donde la naturaleza aún deja margen para la aventura.

Chile es un país alargadísimo, que discurre en paralelo a la cordillera de los Andes a lo largo de más de 4.000 kilómetros, y un ancho promedio de apenas 170 kilómetros. Gran parte de ese territorio lo recorre la emblemática Panamericana, que une prácticamente los dos subcontinentes americanos, desde Alaska (Estados Unidos) hasta Quellón, en la isla grande de Chiloé (Chile). En Chile, la Panamericana une Arica, en el extremo norte del país, con Quellón. Si recorres Chile en moto, es casi seguro que pasarás por la Panamericana.

¿Y qué encontrarás en el camino? Pues si empiezas desde el norte, en Arica, lo primero es el impresionante desierto de Atacama, el más seco del mundo, y por esta razón probablemente es más idóneo para disfrutar de la observación astronómica. ¡Recuerda que deberás aclimatarte antes de ir subiendo la altitud, o sufrirás el famoso soroche!

El desierto de Atacama tiene lugares de extraña y sobrecogedora belleza lunar, géiseres y lagunas, pero sin duda debes pasar alguna noche para contemplar los astros desde alguno de los observatorios que hay alrededor de San Pedro de Atacama, un municipio turístico del que también parten las excursiones hacia el boliviano Salar de Uyuni.

Siguiendo hacia el sur, pero descendiendo desde las altitudes andinas hasta el nivel del mar, llegarás al Chañaral del Aceituno, un lugar famoso por los avistamientos de ballenas. Frente a la caleta que da nombre al lugar se encuentra la isla Chañaral, que es el lugar de avistamiento de ballenas y delfines. El lugar es también reserva nacional del pingüino de Humboldt.

Desde ahí, sigue hacia el sur, dejando atrás Santiago y Valparaíso. Ya que has llegado hasta el Océano Pacífico, no deberías dejar pasar la oportunidad de aparcar tu moto junto a la playa y darte un chapuzón. Cualquiera de las playas es buena, pero la región de Los Lagos, en la zona central de Chile, cuenta con algunas playas que por la fina arena y el turquesa de las aguas se dirían caribeñas. Eso sí, hay una diferencia importante: ten en cuenta que estas aguas oceánicas suelen ser bastante más frías que las del Mar Caribe.

Cuando llegues al sur con tu moto, por momentos tendrás la sensación de estar en territorio inexplorado. No en vano, la Tierra de Fuego es el terreno más austral de la Tierra. Más al sur del Cabo de Hornos, que separa y une los océanos Pacífico y Atlántico, ya sólo está la Antártida. En la región de Magallanes, de la que forma parte la provincia de Tierra de Fuego, hay unos senderos de trekking que harán que merezca la pena bajarte de la moto.

En definitiva, Chile es un destino plagado de maravillas naturales y territorio casi sin domesticar, ideal para recorrer de punta a punta. ¡Súbete a la moto, y a rodar!

Somos tope de gama

Ya sabéis que aquí somos muy humildes. Llevamos la modestia por bandera y no nos importa enarbolar la divisa de la humildad con total gallardía.

Porque somos así, de pequeñez sublime y de importancia mayúscula. Y nos da igual. No andamos por ahí vacilando de ser los más humildes, aunque lo seamos. Campeones de la humildad. Tope de gama de la modestia.

Pero claro, cuando pasamos a codearnos con la Cadena SER, con Radio Nacional o con Onda Cero, la cosa cambia.

Esto es una captura de pantalla de iTunes, categoría “Lugares y Viajes”

Gracias a todas las personas que nos escuchan, que comparten y que animan a seguir adelante con esto.

Review de la chaqueta Halvarssons PRIME

Repaso a las características de la chaqueta Halvarssons PRIME y opiniones personales rodando bajo cero.

Diez libros para regalar estas Navidades

Llega la Navidad y para muchas personas se convierte en un quebradero de cabeza pensar en qué regalar a sus seres queridos. Si tienes la suerte de que esa persona a la que quieres regalar algo es aficionada a las motos, estás de enhorabuena. Aquí te presento una selección de diez libros con los que puedes quedar bien estas Navidades.


Los Viajes de Júpiter

Los Viajes de Júpiter es uno de los libros más famosos de viajes en moto. Ha inspirado a miles de viajeros para subirse a la moto y lanzarse a recorrer el mundo. Si te gusta viajar, da igual en qué medio de locomoción, esta es tu obra.

Puedes completarlo con la trilogía: Sobre Ruedas y Los Sueños de Júpiter


Es que África es así

Es que África es así. El Búfalo nos invita a acompañarlo en su viaje por África, a reflexionar sobre los valores esenciales de la vida. Alguien que viaja tantos kilómetros con una moto vieja y una tabla de surf… tiene algo que contar.


360 grados

360 grados es un libro que se nos presenta como una novela pero podríamos calificarlo como “novela basada en hechos reales”. Duro por momentos, tierno en otros… el viaje de Alicia alrededor del mundo dio para muchas historias.


Con Amazigh Quique Arenas nos muestra su visión personal de un viaje a Marruecos. Dicho así puede parecer sencillo pero el libro tiene mucha fuerza y mucha emoción no contenida. Si estás pensando en viajar a Marruecos, cómpratelo.


Lady Warren

Año 1918, una mujer decidió a viajar en moto «sin un plan determinado y tan sólo con la curiosidad como meta» a través del desierto del Sahara. Lady Warren era una mujer muy peculiar y resuelta como pocas. Lo que nos cuenta en el libro sorprende, sobre todo, por la época en que se hizo el viaje.


Ángel del Infierno

Ángel del Infierno es un libro imprescindible para comprender los orígenes de este MC. Sonny Barger desvela algunos secretos, no todos, de los Hell´s Angels y desvela cosas tan curiosas como “si no hubiera sido un Ángel tendría una BMW”


Libertad para los osos

Libertad para los osos es una historia… rara. hay motos, hay osos, hay viaje… Dos amigos viajan por Austria persiguiendo caricias de rubicundas campesinas, disfrutando de la moto y con un proyecto descabellado entre manos.


En busca del Norte

Si estás pensando en viajar a Cabo Norte alguna vez, En busca del Norte es uno de tus libros imprescindibles. Sólo le faltan los dibujos y notas de campo de Sergio Morchón para ser la guía perfecta.


Un millón de piedras

Un millón de piedras es la obra estrella de Miquel Silvestre. Lleva tropecientasmil ediciones y suele gustar a casi todo el mundo. Se ha convertido en un clásico de los libros de viajes en moto.


Hacia el trono de los dioses

En los años 30 Herbert Tichy se embarco hacia la India con una Puch. En Afganistán bautizaron a la moto como El Diablo Apestoso, eso sí es un nombre con poder. Recorrió Cachemira, los Himalayas, se disfrazó de peregrino, corrió mil aventuras. Hacia el trono de los dioses es un clásico que hay que leer para transportarse a otra época en la que los viajes eran épicos.

Cómo conseguir tener los pies calientes en la moto

Tener los pies calientes mientras viajamos en moto en invierno es una de las cosas básicas para viajar cómodo.

Colocar el equipaje en la moto

Colocar bien el equipaje es básico para no alterar demasiado la geometría y el reparto de pesos sobre la moto. Las bolsas impermeables son una de mis opciones favoritas desde hace años.