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Viajo en Moto, un blog de motos ecléctico y minimalista.

Desde Portugal hasta la Argentina

Hoy nos vamos a hacer un tramo del la N2 portuguesa, una de las carreteras más emblemáticas de la Península Ibérica. No es la que tiene mejor piso, ni la más espectacular, pero tiene algo que engancha.
Luego charlamos con Óscar Mondéjar. Ahora está en Jujuy, recorriendo toda la zona del altiplano argentino y llegando a los lugares más remotos.


Estrenamos emisiones en YouTube y música de EpidemicSound.


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Recuerdos y reflexiones

Hoy toca programa en diferido y sin invitados. Además, más corto de lo habitual.
La semana que viene recuperaremos la normalidad. O eso esperamos.
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Buscando otra moto

Desde hace ya algunas semanas vengo barajando la posibilidad de cambiar de moto.

No, la Royal no, que aún nos queremos, la BMW. No es que me haya dado ningún problema en sus casi 130.000 km, pero encuentro que esta moto es demasiado cómoda y demasiado eficiente para mí.

Puede que no termine de acostumbrarme a esto de que la moto siempre vaya “redonda”, que no se oiga ni un mal ruido o que el asiento de gel sea demasiado bueno para mis posaderas. O que las carreteras cauternarias del norte de España sean demasiado estrechas y retorcidas para rodar con esta gran gabarra.

Es que, cuando compré la BMW R1200RT, creí que iba a seguir viajando al mismo nivel que hasta entonces. Sin embargo descubrí que disfrutaba muchísimo viajando en otras motos que no eran de mi propiedad. Vino el viaje a India, con dos Royal Enfield alquiladas. Luego otro mes en México, con una GS 1200. En cada uno de estos viajes me di cuenta de que no era necesario rodar miles de kilómetros con mi moto para llegar a un destino: podía tomar un avión y alquilar una moto, que disfrutaría lo mismo.

Yo era de los que pensaba que TODOS los viajes tenían que ser con mi propia moto, como si no hacerlo le restara, quizá, un poco de “autenticidad”. Tonterías.

Y así, a lo tonto, empecé a mirar páginas web de venta de motos de segunda mano. Al principio de forma tímida, como tanteándome. Luego, centrándome en un par de modelos en concreto. Al final de forma compulsiva y con la firme decisión de vender la BMW.
Primero le anduve dando vueltas a las Triumph, que siempre me gustaron mucho. Luego a las Guzzi que, además de gustarme, siempre estuvieron envueltas de un cierto halo de “máquinas con alma”.  Es una de estas marcas icónicas que parece que siempre estuvieron ahí. Fabricantes que, después de cien años, aún siguen en el mercado. Es como adquirir un pedazo de Historia.

Y no es que una moto alemana no tenga también esta cualidad, que llevan ahí desde los años 20 del siglo pasado. Pero una italiana viene revestida de algo especial que perdura en el tiempo, en este veleidoso mundo de la moto.

 Seguramente no faltará a quien, una moto italiana, le recuerde la poca fiabilidad achacada a algunos modelos de los ochenta, con lasmotos italianas.Sea como fuere, este de comprarse una moto es, a veces, un acto de fe. Una decisión que se toma con el corazón, con las tripas, más que con la cabeza. A vecessale bien y otras… pues no tanto.

El caso es que, ahí ando, buscando motos de ocasión y mirando fotos hasta el hastío buscando una Guzzi V7 que se adecúe a lo que ando buscando.

Y se me van los ojos.

Y el corazón me dice que lo que necesito es una scrambler o una café racer, una neoclásica o una bobber con la rueda delantera bien gorda. Pero la cabeza insiste: aún te quedan muchas carreteras para recorrer a dúo, muchos viajes con tu moto a destinos lejanos y muchos inviernos bajo la lluvia y el frío.

Así que, ahí andamos, con la eterna lucha entre el corazón y la cabeza.

El NO viaje a Chipre

Hoy tendremos McBauman y a El Vampi, cada uno con su particular viaje. McBauman quiso viajar hasta Chipre para ver faros (y más cosas) pero los requisitos para volver a entrar en Europa eran distintos de lo que élpensaba. El Vampi tiene un podcast: Estado Civil, Motero. Con él charlamos de podcasting y de mil cosas más.

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Estas son las mejores motos de tres ruedas de Peugeot Motocycles

Comprar un scooter de tres ruedas es opción que cada vez más conductores eligen. Pese a que lleve más de una década en las carreteras, se sigue viendo como inusual en las vías urbanas. 

Estos scooters de 3 ruedas de Peugeot Motocycles han dado un nuevo estilo a la ciudad y lo que los diferencia de los triciclos tradicionales del pasado es su capacidad para inclinarse y manejarse como scooters normales gracias a su suspensión.

Y, por supuesto, por su diseño. A continuación, te enumeramos los tres mejores scooters de tres ruedas de esta marca que triunfan en este 2021

Peugeot Metropolis Allure

El Metropolis Allure es la entrada de Peugeot Motocycles en el mercado de los scooters de 3 ruedas y cumple con todos los requisitos, incluido un mecanismo de bloqueo vertical, pedal de freno y espacio amplio entre las ruedas delanteras. De hecho, las imágenes en esto recuerdan mucho a un automóvil Peugeot con sus faros angulares, parrilla delantera y esa insignia tan familiar.

Actualizado para 2021, el Metropolis ofrece mucha tecnología, incluidas sus ruedas delanteras de doble inclinación, ABS e incluso control de tracción conmutable en las versiones más lujosas. Tiene un sensor de presión de neumáticos en su lugar, así como luces LED de circulación diurna para una máxima visibilidad.

Peugeot Metropolis SW 

Y aquí viene una de las novedades de Peugeot, un poco diferente de otros scooters de 3 ruedas. Está pensado para ofrecer el máximo confort tanto para el piloto como para el pasajero. Tiene 2 maleteros integrados de 54L para 2 cascos integrales y de 22L para guardar ordenador portátil, bolsa de viaje o chaqueta…

Tu pasajero estará cómodo gracias al respaldo ergonómico integrado para largas escapadas de fin de semana. Y como siempre, con toda la tecnología puntera de Peugeot.

Peugeot Metropolis GT

Otra de las adiciones más recientes de Peugeot. Se trata de uno de los modelos más elegantes de esta marca, además de tener un look deportivo y potente. Y es que para dominar la ciudad, el estilo es importante. Por eso, no dudes de que esta va a ser la mejor moto de 3 ruedas para ti.

El Internet de las motos 3×7 – Poniéndonos guapos para la foto

Ir a descargar

Hemos hablado de ellos largo y tendido, nos hemos cabreado cuando nos han hecho una foto y hemos tocado el freno, siempre ligeramente, cuando nos los encontramos en la carretera. Pero… alguna vez os habéis preguntado como funcionan? o quién los fabrica? o quizás cómo los prueban y verifican. Pues en este programa vas a encontrar respuestas a estas y a muchas más preguntas. Rubén Alonso trabaja para Indra en la sección de transportes y nos desglosa todos los detalles de la fabricación y funcionamiento de los cinemómetros que luego controlan la velocidad en nuestras carreteras.
Tenemos también consultorio friky, aunque esta vez es un poco diferente, mejor no os adelantamos nada :).

Cómo elegir el equipamiento adecuado para ir en moto

Tras meses de espera y nerviosismo, por fin obtienes el carnet de motocicleta. Seguidamente te compras una moto, la que más te gustaba y estás deseando salir a probarla. Pero, antes de nada, necesitas un equipamiento adecuado. Hoy te explicamos cuáles son estas prendas que necesitas para empezar a ir en moto de forma cómoda y segura.

Primero de todo, un casco 

El casco es el elemento principal de protección a la hora de ir en moto. Existen diferentes modelos de mil colores, pero, a la hora de elegir un buen casco, es conveniente que os dejéis asesorar y no escojáis el primero que veáis. Escatimar aquí sería un error, puesto que nos podrá salvar la vida en caso de accidente. Existen, principalmente, 3 tipos de cascos: 

  • Cascos integrales: es el más recomendable, ya que es el único que cubre completamente la cabeza. 
  • Cascos modulares: este es muy parecido al anterior, con la diferencia de que este puede abrirse y dejar al descubierto la zona de la cara. 
  • Cascos abiertos: aunque son los más económicos y los que más suelen gustar, son los que menos protegen, pues dejan todo el rostro al descubierto. 

Ropa y calzado, qué necesito

Además del imprescindible casco, existen una serie de prendas específicas para ir en moto:

  • Botas: aunque no son obligatorias, si son muy recomendables. Llevar el pie bien protegido con un calzado que no se vaya a soltar, es casi imprescindible. 
  • Chaqueta: y no solo para protegernos del frío, sino para evitar posibles abrasiones con el asfalto en caso de caída. Aunque las hay de muchos materiales, las más comunes son las de cuero. Además, suelen venir con protecciones en hombros y codos. 
  • Pantalones: es cierto que puedes ir con pantalones normales, pero nosotros te recomendamos unos técnicos especiales para ir en moto. Algunos de ellos se venden con protecciones incluidas en las rodillas, lo que agradecerás mucho en caso de accidente. 

Finalmente, los accesorios de moto

  • Guantes: además de evitar el frío, nos permitirán un mejor tacto a la hora de conducir. Y lo más importante, nos evitará daños en caso de caída. 
  • Protecciones: aunque muchas prendas ya llevan incorporada protección, existen también por separado. Por ejemplo, para la espalda o el pecho. Incluso existe airbag para moto. Te serán de gran ayuda. 

Toda esta equipación, un asesoramiento personalizado y unos descuentos increíbles los hemos encontrado en Martimotos, una tienda especializada en el mundo motero con gran variedad de marcas.