Alberto Villar Peña, presidente del Motoclub Astures ha fallecido ayer en la autopista, cerca de Oviedo. Era de noche, llovía mucho y en el asfalto se formaba una acumulación de agua. Parece ser que perdió el control de la moto y después de irse al suelo, le pasaron varios coches por encima. El relato de los hechos que hace Antonio, su compañero de ruta resulta estremecedor:  “Le pasaron por encima cuatro o cinco coches, eso fue lo que le mató porque la caída fue normal, pero se veía poco y la gente iba como se va por la autopista, muy rápido”.  “Le vi caer y deslizarse. Me bajé de la moto y vi cómo un coche le pasaba por encima, y luego otro y otro, y otro, creo que fueron hasta cinco. Yo hacía señales pero nadie me veía. Pararon dos coches de los nuestros pero de todos los que le pasaron por encima solo se paró uno”

Sucesos como este, además de dejarnos con muy mal cuerpo, nos hacen pensar en la importancia de ser visibles en la carretera. En Francia hace tres años estuvo a punto de aprobarse una ley por la cual todos los motoristas estarían obligados a llevar un chaleco reflectante cuando circulasen por carretera. La medida no llegó a entrar en vigor debido a las protestas del colectivo. Cabe preguntarse qué pasaría si en España se intentase adoptar una medida similar: probablemente el resultado sería el mismo que en Francia. En Facebook ya hay un movimiento en contra de los chalecos reflectantes.

Actualmente existen decenas de opciones para hacernos ver en moto, cuando las condiciones de visibilidad son reducidas, desde chalecos fluorescentes hasta trajes de agua de colores chillones, pasando, por las “tiras reflectantes”. Cualquier opción es buena para que te vean, no solo mientras conduces sino en caso de avería. Hagamos un repaso.

Chaleco de alta visibilidad

Chaleco reflectanteEs el típico chaleco de uso obligatorio si vas conduciendo y tienes que bajarte en el arcén. No es lo más recomensable para ir en moto porque suelen ser holgados, no ajustables y con cierres de velcro muy endebles. no están pensados para circular con ellos en moto pero es mejor que no usar nada. Podemos conseguirlo por menos de cinco euros.

Tiras reflectantes

Tiras reflectantesEs otra de las opciones básicas y que ocupará muy poco espacio bajo el asiento o en nuestras maletas. Suelen ser ajustables, con tiras elásticas y los más básicos se pueden comprar por cuatro o cinco euros. La ventaja sobre los anteriores es que ocupan muy copo espacio y no son tan antiestéticos.

Chalecos para moto

chalecoSuelen llevar buenos cierres y se ajustan perfectamente con elásticos. Además vienen provistos de bolsillos y algunos hasta traen airbag para el cuello como en el caso de Spidi. El de Icon, la marca que fabrica para BMW, trae una malla que mejora la ventilación y lo hace más confortable.

Trajes de agua

traje_aguasCuando suele haber más problemas de visibilidad es de noche y lloviendo, o con niebla, situaciones ambas propicias para ponerse en traje de aguas. A pesar de las nuevas prendas de gore-tex, aún somos muchos lo que lo usamos. Es preferible comprar uno de alta visibilidad que ir con el clásico negro o azul oscuro. Alpinestars, Dainese, BMW… hay infinidad de marcas que disponen de trajes para lluvia de colores chillones.

Chaquetas de alta visibilidad

chaqueta_alta_visibilidadAdemás hay chaquetas de moto de colores fosforescentes, pegatinas reflectantes y un sin fin de chismes para aumentar nuestra visibilidad en carretera. Entre las primeras destacan Rev-It, Axo, BMW, Triump… Iba a decir que las hay para todos los gustos pero quizá aquí el gusto no sea lo principal.

Cascos

cascoDe un tiempo a esta parte se están poniendo de moda los casco “fosforitos” Tanto en color naranja como en amarillo chillón es cada vez más habitual ver cascos de alta visibilidad en nuestras carrteras.

Aquí no estamos a favor de la obligatoriedad de estos indumentos para ir en moto pero cada uno debería de ser lo suficientemente “listo” para hacerse ver en las circunstancias más adversas. Nos va la vida en ello.