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Viajo en Moto con Harley pero por autopistas

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Finales de agosto, calor sofocante y canícula galopante. Pero aquí está Viajo en Moto para, una semana más, aportar el frescor delicioso del transitar en motocicleta.

Hoy hablamos de carreteras, de accidentes, de la Dirección General de Tráfico y sus ocurrencias, de estado de las vías… y de gente mala.
Harley Davidson acaba de presentar sus modelos para 2018 y nos trae dos sorpresas: la desaparición de los modelos Dyna y el cese de producción de la VRod, que llevaba vendiéndose desde 2002. De ello hablaremos con Raúl Romojaro, el Director de prisa Motor.

Tampoco nos olvidamos de, que esta semana está dolido porque la semana anterior no le hicimos ni caso.

 

Más motoristas muertos en 2015

Como cada mes de enero la Dirección General de Tráfico presenta el balance de siniestralidad del año anterior. En 2015 se observa un estancamiento en cuanto a víctimas mortales, rondando éstas las 1.130 personas fallecidas en accidente de tráfico cada año.

No son malas cifras si las comparamos con países como Finlandia, Austria o Alemania aunque quizá la meteorología adversa que tienen durante la mayor parte del año tenga algo que ver. O no, porque Grecia, con un clima parecido a España tiene una tasa de mortalidad bastante mayor. Cierto es que cualquiera que haya conducido por Grecia se explicará fácilmente estos datos.

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Fuente: DGT

En lo tocante a la moto los datos son pésimos. El número de siniestros no solo no se estanca sino que se incrementa de forma notable. En la categoría de motocicletas, de 170 muertos en 2014 la cifra sube a 219 en 2015. Si hablamos de ciclomotores pasamos de 17  muertos en 2014 a 28 en 2015. Esto significa 60 fallecidos más.

La explicación podríamos buscarla en varios frentes, desde carreteras en cada vez peor estado a una climatología benigna que amplió la “temporada natural” de salidas en moto. También la paulatina recuperación económica podría sumarse como factor ya que la moto es, por lo general, un vehículo de ocio.

Para lo que si que no hay explicación ni causas ajenas al motorista es al hecho de que nueve de los fallecidos en accidente de moto no llevaran el casco, 6 más que el año anterior (en 2005 fueron 27 muertos los que iban sin casco)

Exceptuando camioneros, que han muerto 5 más, el resto de conductores de vehículos de cuatro o más ruedas han visto rebajada la cifra de decesos en su segmento, sobre todo autobuses y furgonetas. Pero los motoristas no. En 2015 hemos sido los protagonistas de la siniestralidad en carretera.

Ahora nos tocará leer y escuchar todo tipo de explicaciones, como la de esta semana en una televisión regional que apuntaba como causa que “las motocicletas son cada vez de mayor cilindrada”.

Dónde están los radares móviles en España

La Dirección General de Tráfico ha desvelado dónde están instalados sus más de 1294 radares móviles para el control de velocidad. Aquí están reunidos todos los mapas que han publicado, con la excepción de Cataluña y País Vasco, que tienen las competencias transferidas en materia de tráfico.

Pulsa sobre la provincia que desees para acceder al mapa de tramos de intensificación de vigilancia de la velocidad en carreteras convencionales




MAPAS

TRAMOS

LAS CARRETERAS CON MÁS RADARES

Mapa de Radares en Asturias

Como sabréis, la Dirección General de Tráfico publica un listado con la ubicación de los radares móviles para el control de velocidad. La información resulta útil pero lo único que nos proporcionan es la carretera y el tramo kilométrico. Mucho más útil sería si los tramos vinieran reflejados en un mapa, claro.

Yo he puesto los de Asturias y os animo  acompartir mapas con la ubicación de los radares de vuestra provincia.

Sólo hay que acceder a la página web de la DGT, ver dónde están colocados y localizarlos en un mapa.