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Chaleco calefactable barato

La ropa calefactable ya es de lo más asequible y barata. Hay opciones para todos los gustos.

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Viajar en moto en invierno sin pasar frío

Viajar en moto en invierno puede ser un placer o un suplicio; depende de cómo sea tu equipo.

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En moto custom hasta Mongolia

Hay quien piensa que para viajar hasta Mongolia hace falta una maxitrail bien gorda, una moto llena de maletas de aluminio, con defensas y defensas de las defensas.

Pero no.

Por este programa han pasado personas que viajaron hasta Mongolia con motos de 125, con viejas dos y medio y sí, también con trails supermodernas.

Pero Julio Lescano ha querido ir en su Kawasaki VN Vulcan de 2083 cc. Una bestia enorme que, según nos cuenta, se portó bastante bien para tener 300.000 km.

Además de esto hablamos del frío, de algunos inventos que hay para combatirlo y de la concentración invernal del pasado fin de semana: La Leyenda Continúa, en Cantalejo, Segovia.

Mongolia en custom

Preparando la moto en Gambia

Koldo estuve en Gambia hace unos días, de ruta y preparando su moto para seguir viaje.
Sorteamos un pantalón SPIDI de 200€

El último del año

Para este último programa del año, como siempre, había pensado hacer un refrito con lo mejor del 2021. Y como siempre, no lo he hecho.
En su lugar tenemos a Mario Montoro, que siempre es un placer escucharlo. Hablamos de motos, de viajes, del desierto del Teneré y de muchas cosas más.
En mis «reflexiones» analizo un poco el fenómeno de la pérdida de fans. Por qué se produce y alguno de los errores más comunes que cometen los que un día estuvieron en la creta de la ola de los motoviajeros y hoy se sabe poco de sus vidas y milagros

Viajando con Lalo Michel, en Vespa, de México a Chile

Lalo Michel, un mexicano que se pasó los tres últimos años en su Vespa recorriendo parte de la ruta desde México hasta Chile

Astorga y el Jamúz

desde el Alto del Manzanal miro allá, a lo lejos, mucho más allá de Astorga y la Bañeza. 

Entorno los ojos un poco y lanzo la mirada todo lo lejos que puedo para que me inunde la sensación de lejanía, de grandeza, de “enormismo”. 

Me gusta sentirme pequeño en el mundo, apreciar su gigantismo y comprobar que hay mucho por ver, mucho por descubrir. 

En esos momentos, me arrebujo en mi mismo, me acurruco en un rincón apartado de mi cabeza y allí, agazapado sobre la moto, mi cuerpo se vuelve a llenar de esa sensación de libertad y de poder.

Luego, como impulsado por un resorte, de nuevo a la realidad con renovadas ansias de carretera, de ruta, de viajes y de no bajarme de la moto.

Asomarme a Astorga y su comarca desde el Alto del Manzanal es reencontrarme con el mundo. Mirar a un horizonte lejanísimo, después de un invierno constreñido entre montañas, un placer indescriptible.

Quizá por eso le tenga tanto cariño a estos páramos inhóspitos castigados por el sol del verano.

La Royal Enfield rueda con parsimonia mientras bajamos hacia Astorga.

Su velocidad punta son 110 km/h, más que suficiente para viajar con la calma que exigen las rutas de calma.

Astorga es inicio, o final según como se mire, de la Vía de la Plata. La vía romana original iba desde Mérida hasta Astorga, pasando por Cáceres y Salamanca.

Hay varias teorías sobre el origen del nombre de La Plata, pero no tienen que ver con el metal

La primera de ellas es que proviene del árabe andalusí, Al Balat, vía empedrada.

También se apunta a que pueda venir del latín vía delapidata, que significa “camino marcado con miliarios”.

– “Por dónde se va a Astorga, caminante?

– Siga usted la vía delapidata.

Estoy bajando por la Nacional 6 con la tranquilidad del que viaja sin rumbo.

Palacio Episcopal de Astorga

Aparco la moto en la plaza de Eduardo Castro, justo enfrente del Palacio Episcopal.

Muy Gaudí. Hermoso e imposible.

Aquí se combinan elementos religiosos y profanos en una singular mezcla que juega con las formas y con la luz.

Está lleno de matices.

Después de una visita, más rápida de lo que me gustaría, me doy una vuelta por los alrededores husmeando entre las tiendas que ofrecen las típicas legumbres de la zona, las mantecadas, los dulces…

Regreso a la moto por la plaza de la catedral de Santa María de Astorga.

Sobre la marcha me documento un poco sobre su estilo, gótico tardío, la única en España de abolengo alemán.

Que cosas, abolengo alemán.

La expresión queda revoloteando en mi cabeza durante un rato hasta que, en la fachada de los pies, sobre mis pensamientos, un ingenioso reloj llama mi atención.

Marca, en su esfera de 24 horas, la posición del sol y las fases de la luna.

El caso es que me suena, pero no sé de qué.

Internet me saca de dudas: la esfera fue usada para el logotipo del Instituto Astrofísico de Canarias.

Me subo de nuevo a la Royal y continúo en dirección sur. 

Pero antes me acerco a San Justo para darme un baño en la piscina. Tengo pasaporte Biker Friendly y me hacen descuento en la entrada.

Cuevas. 

Bodegas. 

Bodegas en cuevas.

Como casitas de los hobbits, las bodegas de Jiménez de Jamúz están alineadas en perfecta sincronía con el medio.

Son discretas, sólo dejan ver las puertas de la entrada y la loma que corona cada una de ellas. Pero en su interior atesoran la historia y la fuerza de los vinos de esta tierra.

Hoy en día muchas de ellas ya no se usan como bodega en sentido estricto: son más bien el lugar de encuentro de amigos y familia, un sitio en el que estar al abrigo de los calores veraniegos y hacer una pitanza en comunidad.

Me entretengo un rato circulando con la moto delante de las bodegas. Una de ellas está transformada en restaurante y parece que la carne de los bueyes que ellos mismos crían es su especialidad.

Un buen sitio para darse un capricho.

Pero aún no es la hora de comer y además traigo mi propio avituallamiento.

Todavía en la carretera general me doy cuenta de que la seña de identidad de Jiménez es la alfarería. Hay dos talleres nada más entrar en el pueblo.

Al callejear me tropiezo, casi de casualidad, con el Museo de la Alfarería.

La cerámica es lo que nos queda, lo que permanece, a veces incólume, cuando desaparece una civilización. Estos artesanos, quizá sin saberlo, están llamados a permanecer, a pervivir al igual que lo han hecho los artesanos alfareros de tantas civilizaciones anteriores.

El museo está cerca de la plaza, en la calle el Cueto.

Aparco la Royal casi en la misma puerta.

Dentro, el guía me hace viajar en el tiempo, me muestra cómo, con algo tan simple como el barro, los alfareros son capaces de elaborar todo tipo de recipientes.

No sólo eso. Como cerrando el círculo, veo que Gaudí usó, en la edificación del Palacio Episcopal de Astorga, alfarería de aquí.

Creó unos moldes con los que los alfareros del pueblo fueron elaborando piezas decoradas con motivos tradicionales muy variados. Son los que están adornando los arcos de las puertas y las nervaturas de las bóvedas del palacio.

Encuentro un extraño placer en conocer este dato.

Cerrar círculos. Serendipias que van llegando.

En Jimenez de Jamúz, me desvío en dirección sureste, hacia Santa Elena y de ahí a Villanueva de Jamúz.

Creo haber visto la indicación de un castillo, pero no destaca ninguno en al llanura.

¿Me habré equivocado?

No, ahí está, justo al un lado de la carretera.

Dejo la moto aparcada a la sombra de la torre del homenaje. El calor ya empieza a apretar a esta hora de la mañana. 

Qué gusto, después de un invierno malo y una mala primavera…

Este castillo era de Suero de Quiñones, de ascendencia asturiana.

Suero se hizo famoso por una de esas cosas de caballeros del siglo XV.

En el año 1434 pidió audiencia al rey Juan II de Castilla para llevar a cabo un torneo un tanto peculiar.

Consistía en que, durante un mes, cualquier caballero que deseara pasar por el puente de Hospital de Órbigo, tendría que enfrentarse a Don Suero y sus amigos.

El motivo para tremendo desafío era, entre otros, el amor.

Resulta que el caballero Suero estaba enamorado de Doña Leonor de Tovar. Para demostrarlo, llevaba una argolla de hierro colgada al cuello cada jueves.

Para poder librarse del peso, prometió peregrinar a Santiago con ella (con la argolla, no con Doña Leonor) y depositarla allí como prueba de su amor.

Pero antes, formando parte de la promesa, tenía que haber roto 300 lanzas de otros caballeros.

El rey dio su permiso y allá se fueron, al puente de Hospital de Órbigo a desafiar a cualquier caballero que quisiera cruzarlo. Y el que no aceptase el desafío tendría que entregar un guante y vadear el río por el agua, en señal de cobardía.

Así que, allí se juntaron, a la entrada del puente, con sus tenderetes y tinglado.

Cada día, al amanecer, una misa y luego empezaban las justas.

El Rey, probablemente con la intención de que aquello no durase mucho, había invitado a un montón de caballeros a que cruzaran el puente.

Y cualquiera le decía que no al rey…

Conforme iban llegando iban siendo vencidos en el torneo y la cosa se iba alargando cada vez más.

Cuando habían pasado 29 días, Don Suero fue herido y tuvieron que dejar la fiesta.

Aún así, peregrinó con sus amigos hasta Santiago y allí dejó la argolla y una cinta azul con la leyenda:

Si no os place corresponderme

En verdad que no hay dicha para mí.

Aún se conservan en la capilla de las reliquias de la Catedral.

Lo curioso de todo esto es que en el siglo XV ya no se celebraban justas o torneos medievales pero este juego se había puesto de moda.

Tanto, que hasta Don Quijote se refiere a las justas de Don Suero.

Aún con las excentricidades de Suero de Quiñones en la cabeza hago mi siguiente parada en Alija del Infantado. O Alija de los Melones, como se conocía hasta 1960.

Hay fiesta.

Se oyen gaitas y jolgorio hacia la plaza del ayuntamiento.

Es el mercado medieval de la villa.

Están celebrando el privilegio concedido al pueblo de Alixa por el mismísimo Rey Alfonso X El Sabio que les permitía celebrar mercados.

Y aquí siguen, con el mercado y rememorando este hecho.

Me doy una vuelta por el mercado y hago algunas compras. Jabón ecológico elaborado por la chica con la sonrisa más hermosa que haya visto. No sé si hoy o siempre. Creo que podría haber comprado cualquier cosa que quisiera venderme.

A la hora de continuar el viaje la Royal se niega a arrancar. 

Y allí, cariacontecido, pienso si no será una señal del cosmos.

El resto es otra historia.

Gaitas en Alija del Infantado
Avería Royal Endfield

25 míticas películas de motos que tendrías que ver

Las motos y el cine siempre han formado un támdem perfecto aunque, según mi opinión, poco y mal explotado. Cuando vemos películas de motos es fácil que los «caballeros de las dos ruedas» sean unos palurdos indeseables, de escasa inteligencia y con menos luces que el piloto trasero de una moto de trial. También es mala suerte. Si nos gustara el sexo como nos gustan las motos el abanico sería inabarcable y podríamos tener la videoteca llena de tetas y culos.

Pero no.

Nos gustan las motos y tenemos que conformarnos con lo que hay, que no son más que fugaces apariciones y alguna que otra obra maestra. En Viajo en Moto no somos nadie para decir qué es obra maestra y qué es bazofia, aunque bien que nos gusta meter el dedo en la llaga, así que aquí os presentamos una lista de 25 películas cuya temática (principal o de refilón) es la motocicleta y que, sin lugar a dudas, deberías ver. Sin embargo,  no aparecen por orden de importancia o calidad: que confiamos en vuestro criterio.


Mad Max

La primera de la lista es una película australiana de bajo presupuesto en la que un jovencísimo Mel Gibson encarnaba a un policía atormentado por el asesinato de su mujer y su hijo. Una historia de venganza, de escenarios preapocalípticos de serie B y de motos montadas por delincuentes extravagantes y carne de frenopático.

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Muchas de las motos fueron donadas por Kawasaki para la película, incluyendo la mítica Kawa z1000 de 1977 MFP de Ganso.


On any Sunday

Este documental no es una película de motos de ficción. Está dirigido por Bruce Brown, ya tiene más de 40 años pero sigue siento un referente cada vez que se habla de cine y motos. Con Steve McQueen como figura relevante, On any Sunday nos translada al mundo del motocross con las máquinas de la época. Estuvo nominada a un oscar de la Academia pero no se lo dieron.


Terminator 2 (1991)

La saga Terminator incluye, además de la temible presencia de Arnold Schwarzenegger, la rotunda imagen de una Harley Davidson Fatboy. Enmarca de forma magistral los músculos de «Chuarchy» y le queda estupendamente a su papel. La persecución por los canales de desagüe de Los Ángeles es una de las escenas más miticas del cine «de motos» y quedará para siempre en nuestras retinas. El T-1000 no se queda atrás evolucionando con una Harley de la policía (subiendo escaleras, saltando a un helicóptero…)

Si te la quieres comprar y conservarla como oro en paño aquí tienes enlaces


Electra Glide in Blue (1973)

En España llamada la Piel en el Asfalto, es una especie de western con tintes de road movie. Casi todo el mundo coincide en que es bastante buena pero yo no la he visto, para que nos vamos a engañar.

En Amazon la puedes encontrar en español y en inglés


El Salvaje (1953)

Dentro de las películas de motos, este es el icono del cine motero por excelencia y la mismísima imagen de un hombre sexy sobre una moto. Marlon Brando encarna todo eso y más en El Salvaje, la película inspirada en los «sucesos de Hollister» que dieron origen a la marca del 1% y a la leyenda de las bandas de motoristas entre otros tópicos.

Es cierto que el guión es bien simple y quizá no aporte mucho al sector del cine pero es indiscutible que, en cuestión de imagen icónica, Brando y los Black Rebels son los números uno.


La Chica de la Motocicleta (1968)

Alain Delon y Marianne Faithfull enroscados en tórridas escenas en este clasico grandes de finales de los años sesenta. La liberal Rebecca abandona a su aburrido marido y, a lomos de una Harley Davidson, va hasta Heidelberg para visitar a su amante. En la carretera se cruza con todo tipo de excéntricos personajes, incluyendo algunos hombres más para su colección. (FILMAFFINITY)

Mission:Impossible


Quizá lo más curioso de esta película es el cante que da, en una de las persecuciones, el hecho de que la moto de Ethan, una Triumph Speed Triple, pasa de tener ruedas de carretera a llevar ruedas de taco en cada plano. Creo que ni siquiera hace falta ser muy entendido para verlo.

El director, Jhon Woo, es conocido por filmar las escenas de acción más  absurdas inverosímiles y espectaculares. Su gusto por las motos queda patente, también, en la última entrega de Star Trek.

No pertenece a las películas de motos pero tiene su miga.

En el minuto 1:20 se aprecia perfectamente el tipo de neumáticos que montan las motos.


Tron: Legacy (2010)

Casi 70 semanas editando efectos especiales, dos meses y pico para rodar una de las secuencias de batalla, secuencias CGI espectaculares… y El Nota: Jeff Bridges en uno de los papeles principales (lo siento pero lo tengo encasillado). Tron: Legacy es una secuela de Tron, la película del año 82 que, a pesar de ser una incoherencia de guión de arriba a abajo, fue uno de los hitos en animación digital (junto con El Cortacésped y otras de parecida factura)

Daft Punk en la banda sonora ya da una idea de lo que va el asunto.


Diarios de Motocicleta (2004)

Lo primero que te recomiendo es que te compres el libro antes de ver la peli. Y que te lo leas, claro.

Antes de ser un revolucionario por medio mundo, Ernesto «Che» Guevara sólo era un chico normal y corriente, con la carrera de medicina sin estrenar y con muchas ganas de conocer el mundo. Esas ansias de volar se vieron colmadas cuando, con su amigo Alberto Granados, se suben en una Norton 500 y se van a recorrer el continente. La Poderosa, que así se llamaba la moto, inspiró a Bardem para bautizar a La Poderosa de Alfredo Landa en «El Puente«


Akira (1998)

Otra de las películas de motos mítica. El cómic manga cyberpunk de  Katsuhiro Otomo se convirtió en un clásico de referencia nada más estrenarse. El desorden social y la corrupción de Neo-Tokio del año 2019 sirve de marco perfecto para desarrollar esta historia de culto donde Shotaro trata de impedir que Tetsuo libere al psíquico Akira.

Anime japonés clásico y para siempre.


Burt Munro (2005)

Además de estar basada en una historia real, esta película nos habla de superación y de crecimiento personal. Munro, un neozelandes en la recta final de su vida, lleva trabajando durante años en una vieja Indian para batir el récord mundial de velocidad. pero para una hazaña de ese tipo hay que dejar muchas cosas atrás.

Esta es una buena historia y muy bien contada. Es una lástima que la película no haya tenido el éxito que se merecía. Además Anthony Hopkins está grandioso en este papel.

Cómprate la peli y guárdala como oro en paño


Easy Rider (1969)

Entre todas las películas de motos esta es la más famosa de todas.

Que una película, sin ser especialmente buena, llegue a convertirse a si misma y a su banda sonora en el icono motociclista por excelencia, es todo un hito. Ya lo quisieran para sí películas y directores de muchísima más categoría que Dennis Hopper.

Pero no comencemos a lanzar improperios contra la peli porque estuvo nominada a un Oscar al mejor guión. Chocante.

Easy Rider es La Road Movie por excelencia y el Born to be Wild la banda sonora de los motoristas de todo pelaje. Dicho esto no voy a hacer más comentarios sobre la peli porque es de obligado visionado.

Película Easy Rider

Quadrophenia (1979)

(puede contener cierta dosis de spoiler)
Lucha de mods y rockers, pastilleo, crisis de identidad y caída en picado de los valores de juventud. Quadrophenia es una obra maestra que gana con el tiempo, no sólo por la genial banda sonora firmada por The Who sino porque resume una parte de la historia juvenil inglesa de los años 60, contada con gran acierto y grandes dosis de dramatismo. Aunque, para dramatismo, el ver al jovencito Sting vestido de botones no tiene precio. Aquí te dejo el enlace por si quieres comprarla.


El caballero Oscuro (2012)

Ni es una película de motos ni se aprovecha demasiado el «invento» que sale en ella pero ver a Batman pilotando un engendro de dos ruedas merece la pena. El BatPod, si te gusta la película y te conviertes en un fanático, puede ser tuyo y homologado para circular en carretera. Como querrás ir equipado a juego puedes adquirir el casco y el traje. Pero… ahora que lo pienso, no estamos hablando de cine, verdad?


La Gran Evasión (1963)

Steve McQueen a lomos de una Triumph 650  TT Especial es otro de los iconos del motociclismo mundial. En realidad el ejército alemán nunca usó Triumph en la Segunda Guerra Mundial pero parece ser que se escogió este modelo para la película debido al menor peso que las míticas BMW.

La escena más famosa de la película, esa en la que el capitán Virgil Hilts huye campo a través de sus perseguidores alemanes, fue grabada casi íntegramente por el propio McQueen. Sólo fue sustituido por su íntimo amigo Bud Ekins en la escena del gran salto. Y todo por órdenes del director que no quería que su gran estrella se dañase en una caída fortuita.

Hay que verla.


Caballeros de la moto (1981)

Una de las obras menos conocidas del directora George Romero. Esta película de motos, KnightRiders no tiene ninguna relación con David Hasselhoff ni con Kitts. Se trata de una compañía ambulante de artistas (un joven Ed Harris entre ellos) que hacen torneos en plan medeival pero sobre motos en lugar de caballos. Seguro que no es la mejor película de Romeros pero igual un sábado anodino te apetece verla. Eso por no mencionar un cameo de Stephen King (sí, que uno).

Caballeros de la moto

Ángeles del Infierno sobre Ruedas (1967) 

A pesar de no haber superado el «test del tiempo» esta película de 1967 nos ofrece una visión bastante certera de lo que eran los Ángeles del Infierno es sus primeros años. Por cierto, las películas de motos de este estilo fueron muy populares en aquellos tiempos.

Tiene la particularidad de que en ella participaron Hell´s Angels de varios capítulos de la Costa Este que cobraban 35 dólares por día de grabación. A veces, después de cobrar, se largaban y tenían que ser sustituidos por otro «hermano». frank Sinatra amenazó al director diciendo que, como le pasara algo a su hija nancy, que participaba en la película, no tendría tierra suficiente para correr. Y es que las sesiones de rodaje eran peliagudas.

Aquí la crítica completa.

hell angels on wheels

Los ángeles del infierno (1966)

«Su credo es Violencia! Su Dios es el odio!»  

Protagonizada por Peter Fonda, Nancy Sinatra, Bruce Dern y Diane Ladd, estamos ante otro engendro de serie B para anotar en la carrera de tonterías de Peter Fonda que culminó con su aparición en El Motorista Fantasma. Este film pertenece a una moda que se apoderó de los cines en los 60 y 70 y que consistía en hacer películas de moteros outlaws a tontas y a locas. 


El Motorista Fantasma

Nicolas Cage nos acerca a una nueva acepción de la  cultura contemporánea: «El Superhéroe Idiota«. Sin paliativos. El Motorista Fantasma es el héroe más simplón, más tonto y más border line que hemos visto nunca. No voy a seguir esplayando con esta película ni con su secuela porque ya tenemos crítica extendida en esta página tanto de El Motorista Fantasma I como de El Motorista Fantasma II.

El Motorista Fantasma

Kill Bill. Volumen I

¿Una Kawasaki ZZR 250 que suena a cuatro cilindros? Bueno, si, pero estamos ante otra película de culto a la que le perdonamos ciertos deslices. Ver a Uma Thurman con el chándal amarillo (en homenaje a Bruce Lee cuando luchó contra Abdul Jabbar en Game of Death) subida sobre la Kawa es suficiente para disculpar ciertas licencias en los efectos especiales. También los 88 maníacos pilotando Yamaha Fazer de 400 ayuda a crear atmósfera.


Matrix Reloaded (2003)

Si no fuera porque estamos en Matrix diríamos que esta persecución es imposible. Tan imposible que nos deja medio mareados. Pero siendo como es el mundo imaginario donde, si eres el Elegido puedes hacer lo que te venga en gana, no sólo no nos extraña sino que nos encanta. Trinity sobre una Ducati haciendo cabriolas para escapar de los correspondientes agentes dela Matriz. En esta santa casa somos fans de la saga y al volver a ver esta escena no comprendemos como no lo somos aún más.


Torque (2004)

Torque es una basura, una bazofia de película que no llega ni al aprobado bajo pero tiene motos, carreras y máquinas para aburrir. Y eso ya es motivo suficiente para verla. Además aquí las motos no aparecen como disculpa para buscar la espectacularidad en las persecuciones o para que el protagonista parezca más viril. Aquí las motos son motos en si mismas y todo gira en torno a ellas. Hay que verla con nuestra voz crítica en off. Y tampoco me voy a extender mucho más en el análisis de esta obra menor porque es mejor verla, si puede ser hasta el final.

Entre todas las películas de motos del listado esta es bastante mala.


Biker Boyz (2003)

Otra de las típicas películas de motos centrada en el mundo de los motos sin que estas sean pretexto para otros objetivos que no sean la moto en si misma. Lauren Fishburne está bastante aceptable aunque demasiado carismático para un papel tan pobre. Es como si estuviera fuera de lugar. Si quieres saber todo lo que hay que saber de esta peli lo mejor es que te leas la crítica que tenemos en la página desde hace algún tiempo. (Los diálogos, no se pierdan los diálogos…)


El Puente (1977) 

No podíamos olvidarnos del grandísimo Alfredo landa y de esta desconocida película. Bueno, desconocida para los que no sean lectores de esta página porque ya la hemos destripado en la correspondiente crítica. Esta obra es la típica de una tarde de domingo lluviosa que se deja ver estupendamente tumbado en el sofá con la manta y las palomitas. Mucho de crítica social y mucha imagen setentera para los que no tienen ni idea de cómo era aquella época. La crítica completa.


Road to Paloma (2014)

Esta es otra de las que ya hablamos en la página y que también se deja ver en una tarde de sofá.No tienepor qué ser domingo. De nuevo tenemos a Lisa Bonet pero con unos años más que cuando hizo Biker Boyz lo cual no es impedimento para que siga estando igual de hermosa. Ah, si, y Jason Momoa, que es el protagonista. Podéis leer la crítica de Road to Paloma en esta misma página. O verla completa en este video que os pongo a continuación. Es de las películas de motos bastante buenas.


Road to Paloma Full Movie HD 1080p por cabayet-sorvat

Tenemos más películas de motos y moteros con sus críticas y sus análisis. Puedes visitar la Sección de Cine de Motos.

Tu seguro de moto te acompaña a todas partes, ¿cómo hacerlo con garantías?

Moto honsa scrambler

Los que montamos en moto necesitamos tener a nuestro lado la mejor de las opciones en cuanto a seguros. Nuestro colectivo es quizás uno de los más desprotegidos a la hora de sufrir un percance de tráfico por la simple razón de no existir una carrocería que pueda protegernos. El seguro de moto del RACC cuenta con unas características realmente interesantes que le hace ser una opción preferente si somos motoristas.

Si eres motorista, ¡este es tu seguro!

El seguro de moto del RACC es actualmente una de las opciones más fuertes para quienes tienen este vehículo como medio de transporte habitual. Se trata de un seguro específico, diseñado especialmente para ellos, y que cuenta con una serie de ventajas que le hacen ser el candidato perfecto para quienes van sobre dos ruedas. Para comenzar, podemos destacar el descuento del 20 % a la hora de contratar el seguro. Basta con hacer números para darse cuenta de que se trata de un ahorro bastante notable, y, por tanto, un aliciente si tu actual póliza está a punto de vencer o acabas de comprarte una moto.

Puedes elegir entre seguro de motos a terceros completo o seguro a todo riesgo con franquicia. Por supuesto, siempre una atención permanente durante las 24 horas del día. Independientemente del lugar en el que te encuentres, incluso si se trata de caminos no asfaltados, tu seguro acudirá a prestar el servicio que necesites. Esto es algo que no todas las compañías aseguradoras pueden ofrecer a los motoristas. Por tanto, ofrece la cobertura más completa para aquellos que quieran escaparse por sendas poco transitadas.

El seguro se adapta a cualquier perfil de motorista y de montura, no importa que se trate de un modesto ciclomotor o de un vehículo de alta cilindrada con acabados especiales. La capacidad de ofrecer la respuesta adecuada es algo que quienes han asegurado su motocicleta con el RACC valoran por encima de otra cosa.

Quizás otra de las cuestiones interesantes que hará que este seguro de moto sea una opción preferente es la total libertad para elegir asesoramiento jurídico y defensa en caso de sufrir algún tipo de percance. No todas las compañías están en condiciones de ofrecer un servicio tan personalizado, y en un colectivo que, por desgracia, tiene una siniestralidad mayor que el de los automovilistas, es un factor muy a tener en cuenta.

Gracias al seguro de estas características, tu única preocupación es tener tu motocicleta lista y circular por donde desees, dejándote llevar. Si necesitas algún tipo de asistencia, sabes que el seguro del RACC estará disponible siempre que lo necesites, garantizando tu tranquilidad y la de tu acompañante.

Las ventajas de ser socio del RACC

Ser socio del RACC permite el acceso a una serie de ventajas exclusivas que te hagan ganar en tranquilidad, ofreciéndote además la posibilidad de ahorrar mucho dinero a la hora de contratar diversos productos. Por ejemplo, siempre que planifiques un viaje con el RACC, obtendrás automáticamente un 5 % de descuento. También puedes beneficiarte de un descuento automático del 50 % a la hora de matricular un vehículo comprado con el RACC. O también obtener un 10 % en las autoescuelas del grupo. Una serie de ventajas que no debes dejar escapar y de las cuales te aprovechas automáticamente en cuanto te hagas socio.

El RACC ofrece cobertura en todo el territorio nacional, por lo que siempre vas a tener a mano la asistencia precisa en el momento que lo necesites. Nos encanta realizar desplazamientos con nuestros vehículos, y los seguros del RACC tienen un punto diferenciador que los hacen tremendamente atractivos. Por otro lado, ganar en tranquilidad supone también tener a tu disposición asesoramiento jurídico y a un equipo de abogados para cualquier tipo de circunstancia que se te plantee. Es una de las ventajas que supone ser socio del RACC, algo que nos costaría bastante más dinero si quisiéramos abordar por nuestra cuenta este tipo de servicio.

Con el RACC siempre vas a tener a tu disposición el asesoramiento más adecuado, la respuesta perfecta a todos los interrogantes que se te plantean. Es mucho más que poner a tu servicio todo tipo de seguros, incluidos los de patinetes eléctricos. Se trata de un concepto global en el cual los socios ganan en tranquilidad al saber que se encuentran con un equipo líder que ofrece una asistencia global.
Por eso, ya no solamente importa que tengas una moto que desees asegurar, si tu objetivo es vivir más tranquilo y tener a tu lado a un grupo con una enorme calidad humana y altamente profesional, ser socio del RACC te abrirá multitud de puertas. 

La Carretera Panamericana

la Carretera Panamericana, un viaje mítico, un reto y toda una aventura. En este programa hablamos de ella. Y lo haremos, desde el punto de vista actual y desde perspectiva histórica. Porque no es lo mismo hacer esta carretera a día de hoy que haberla hecho en los años 50.

No hace falta una moto enorme, ni una preparación exhaustiva, ni un Mapa de la carretera Panamericana: al menos así lo hizo Juan José Degratti.

Nos iremos con Alejo Wilches a recorrer Colombia, Perú, Ecuador y a soñar con viajar al desierto de Atacama.

Y después, sin tiempo de bajarnos de la moto, con Gonzalo Firpo a recorrer la Carretera Panamericana. Él nos presenta a Juan José Degratti. 

Degratti, recientemente fallecido, fue el primer hombre en recorrer íntegra la Carretera Panamericana, desde la Tierra del Fuego hasta Alaska.

También tenemos noticias de Ricardo Fité, que ya anda por Nueva York con Liliana para empezar su nuevo viaje. Sí, esta vez en pareja y en un Sidecar mastodóntico.

Algunos, además de tener mala memoria, no son conscientes de que nuestro cerebro se “inventa” las partes del viaje que no recordamos. Hoy hablaremos un poco de eso y de por qué existen varias versiones de una misma verdad.

El cerebro hace trampas, toma atajos que modifican nuestros recuerdos y, en ocasiones, nos hace recordar cosas que nunca sucedieron.

Lo que hace es grabar la idea general y quedan huecos por el medio. Huecos que tenemos que rellenar cada vez que rememoramos una de esas vivencias, construyendo el recuerdo de nuevo.

Pero una vez que rellenaos esos huecos con deducciones creadas a partir de nuestra propia experiencia, intuición o sentido común, al cerebro le cuesta deshacerse de ellos. Por eso hay falsos recuerdos que parecen tan reales.

Y por eso hay distintas versiones de una misma experiencia dependiendo de quien lo cuente

Moto y papagayos en la Carretera Panamericana

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Test de drogas y alcohol: cómo dar negativo

Hace unos días, charlando alrededor de una hoguera, surgió el asunto de los controles de drogas y alcoholemia. Me sorprendió que muchos de los presentes desconocían la existencia de productos destinados a enmascarar la presencia de alcohol o drogas en el organismo y burlar los test de drogas y alcohol. No trata de animar a consumir ningún tipo de estupefacientes si se va a conducir, yo mismo he dejado ese malsano vicio después de una luxación recidivante y la rotura de las barras de dirección, la tija y otros desperfectos estropiciantes. La cuestión es que esos productos existen.

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¿Qué productos son esos?

Tenemos, desde los trucos de leyenda urbana que no sirven para nada, hasta verdaderas obras de alquimia al servicio del vicio. Sobre los primeros no vamos a malgastar tiempo. Son algunos como comer pasta de dientes, mascar chicle, chupar granos de café o pacer césped pero no son remedios eficaces de cara al test de drogas o alcohol. En el caso del último truco casi es preferible pagar la multa.
El resto de remedios provienen de la industria y parece ser que algunos funcionan. Para ser fiel a la verdad he de decir que no he probado ninguno porque, si bebo, no conduzco.


Sulfato de terbutalina

Ventolín

El primero de ellos es un medicamento broncodilatador. También llega de la mano de la leyenda urbana: el sulfato de terbatulina. Este es un inhalador que se usa justo antes de soplar en el dispositivo. Según los usuarios baja la cantidad de alcohol espirada por litro de aire a cero. Yo me decantaría por los específicos aunque también con pocas esperanzas.


Alcohol Killer

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Lo único que promete es rebajar los efectos de la resaca, no que des negativo en el test de alcoholemia. Aún así lo venden en algunas discotecas y la leyenda urbana lo ha convertido el truco por excelencia. 24 de latas cuestan 48€ y si no quedas satisfecho te devuelven el dinero.

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Outox

En el año 2010 se puso a la venta en Francia un refresco llamado Outox. Éste promete rebajar el nivel de borrachera hasta en un 50%. Lleva vitamina C, fructuosa, acidulantes, ácido málico, antioxidantes y colorantes Esta combinación que, según sus fabricantes, logra rebajar los efectos del alcohol. Otro de las propiedades maravillosas de este brebaje es que elimina gran parte de la resaca. No sirve para los test de drogas.
Actualización: El Outox ya no se encuentra para comprar en la red y su página oficial está desaparecida.


Alkolator

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Alkolator es otro de los productos estrella para noches de ingesta copiosa. Se toma antes de la comida y uno ya puede ser un discípulo de Baco en toda regla. Han hecho una prueba ante notario en la que los sujetos privan de lo lindo y luego no dan positivo en el alcoholímetro.

Actualización: La OCU los ha acusado de falsedad y el dominio de su página web está en venta por los chinos.


Hay más productos milagrosos a la venta pero vamos a cambiar de estimulante: los porros. Los detractores de los test de THC, que es la sustancia que te coloca cuando fumas canutos, afirman que es muy fácil dar positivo en el «test de la piruleta». Dice que incluso cuatro o cinco días después de haber fumado, cuando los efectos ya se han disipado y lo único que te queda en el cuerpo son restos sin efecto dopante. Para evitar ese tipo de cosas hay también algunos productos a la hora de superar el test de drogas.


Kleaner

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Es el más famoso de todos y lo que hace es eliminar toxinas de la saliva y también de la piel por si te hacen un test de sudor. Se vende en formato gotas, spray y toallitas. El más barato son las gotas a 16 € el bote de 30 ml. Se usa una hora entes de conducir y los que lo han probado dicen que te forma una espuma en la boca bastante desagradable.


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Hay otros limpiadores de toxinas como el Magnum, Ultra Wash (muy popular en eBay) y otros de dudosa procedencia. Todos prometen eliminar cualquier rastro de thc, cocaína, metanfetamina y demás sustancias. Pero recuerda, lo que te quitan es la posibilidad de que te detecten droga, no sus efectos.

El consejo estrella ya sabes cual es:

si vas a drogarte o a beber no manejes vehículos.

Paulo Coelho
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