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historia

Canarias en Moto

2023-11-08T21:04:38+01:00Podcast, Viajes|

¿Te gustaría conocer más sobre las islas Canarias, su historia, su cultura y sus paisajes? Entonces no te pierdas este podcast especial, en el que te contamos todo lo que necesitas saber sobre este archipiélago español situado en el océano Atlántico. En la primera parte del podcast, te hablamos de la historia de las islas, desde su origen volcánico hasta la conquista castellana, pasando por los antiguos pobladores, los guanches, que dejaron un rico legado cultural y arqueológico. Te explicamos cómo se formaron las islas, cuáles son sus características geográficas y climáticas, y qué influencias recibieron de otras culturas a lo largo de los siglos. En la segunda parte del podcast, te llevamos de viaje por las siete islas principales: Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro. En una entrevista exclusiva con Gerardo del [...]

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Ruta por la cuenca media del río Narcea (Asturias)

2023-10-04T16:51:24+01:00Reflexiones|

Hoy os voy a traer una ruta que me gusta mucho y que tiene muchas posibilidades. Es una zona que, a pesar de estar bien cerca de una de las carreteras más transitadas por motoristas en Asturias, no es muy conocida. Estoy hablando de Tuña. Tuña es una parroquia del concejo de Tineo y para llegar hasta allí, no queda más remedio que hacerlo por carreteras deliciosas. Si vienes desde el centro de Asturias, desde Oviedo, por ejemplo, te metes por el Corredor del Narcea, que recibe este nombre porque la carretera discurre paralela al río Narcea. Es una carretera amable que vertebra un valle amplio y fértil hasta la Presa de Calabazos. La presa está encajonada entre dos moles rocosas. Impresionante si vienes desde el Este. Cuando yo era crío recuerdo que lo que más me llamaba la atención [...]

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Destinos peculiares: Segorba

2023-09-24T20:27:02+01:00Viajes|

El primero de nuestros destinos peculiares podría ser el Principado de Segorba que tiene detrás una historia muy curiosa. Este diminuto principado italiano, está en la frontera entre Italia y Francia u es una micronación de 350 habitantes. Se autoproclamó independiente de Italia en 1995 tras convocar un referéndum. El jefe de la cooperativa local de floricultores, Giorgio Carbone, informó en 1995 a los habitantes del histórico municipio del noroeste italiano que su pueblo no formaba parte de Italia puesto que nunca aparece mencionado expresamente en los tratados de creación del estado italiano o en las transacciones de compra y venta sobre esta zona tan habituales de la Casa de Saboya.  El principal argumento para pedir la independencia es que Seborga fue un principado independiente hasta el 20 de enero de 1729, fecha en la cual Víctor Amadeo II, rey [...]

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Vuelta al mundo en moto y maquillaje de emergencia

2023-09-21T22:36:33+01:00Podcast|

Hay gente que da la vuelta al mundo en moto y no tiene la necesidad de contarlo en las redes sociales. No es ni bueno ni malo pero es más difícil encontrarlos.Nosotros hemos encontrado (o nos ha encontrado él a nosotros) a Apolo Gil, que ha dado la vuelta al mundo y ahora sí, nos lo cuenta.también hablamos de las vías romanas, de mapas y del servicio de correos de hace casi dos mil años.Ah, y de maquillaje de emergencia para tiempos de confinamiento, que estamos en todo.Música muy cañera y a decir de los oyentes del directo… musicón.

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Las primeras motos con pico de pato

2023-09-21T22:55:23+01:00Cultura motera|

Cuando uno piensa un una gran moto trail con pico de pato se le vienen a la cabeza las Suzuki Dr-Big de los ochenta. O si pensamos en motos más actuales, las omnipresentes BMW GS, las vStrom y tantas otras que se han sumado a esta moda desde los 80.A poco que indaguemos sobre el origen de este peculiar adminículo las respuestas a nuestras preguntas nos indicarán que es un invento de Suzuki. Y, en efecto La Suzuki DR. Big fue la primera moto trail (o "gran enduro", como gusten) en hacer uso de este peculiar guardabarros. Pero antes de las "gran enduro" existían otras motos y algunas de ellas usaron el "pico de pato". No voy a hacer un repaso exhaustivo sobre cuáles fueron las marcas pero, a modo de ejemplo, podemos sacar a colación la NSU Sportmax.En 1954 [...]

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Historia de la Moto. Kirguistán. Kazajistán. Agencias

2019-12-11T23:46:51+01:00Podcast|

Nos vamos con Gonzalo Castro hasta Kirguistán, a conocer sus gentes y sus paisajes. Aunque, para llegar allí, hay que pasar por un montón de países, entre ellos, Turquía, Georgia, rusia Kazajistán, Uzbekistán… Al menos él así lo ha hecho. Se ha llevado una BMW 1150 GS, una de las motos más fiables que existen según sus propietarios, que están todos encantados. También hablaremos sobre la primera moto de la historia. Y es que, sí, también en esto hay primeritis. Pero, lejos de poner las cosas claras, arrojaremos más dudas y más polémica sobre el asunto. ¿Es la primera la que todos consideran como la primera? ¿Es una cuestión de marketing? Intentaremos dar respuesta a esta y otras preguntas. Con Camino hablaremos de tramposos, de agencias de viaje que no son tal y de “organizadores” irresponsables que no saben lo [...]

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Algunas extrañas motos de tracción total y delantera

2017-04-04T14:43:48+01:00Miscelánea|

Después de la broma del April Fools de BMW muchas personas han descubierto que existen motos con tracción total. Lo cierto es que BMW se la ha colado a muchos medios que han publicado la noticia a bombo y platillo para después rectificar. Exceptuando el hecho de haber probado la moto en el Polo Norte, que ya era una sobrada, el resto de la noticia no parecía increíble, puesto que el deseo de crear motos eficientes con tracción a las dos ruedas se persigue desde hace tiempo. Las dos ventajas principales de este sistema de tracción son, en primer lugar, que se puede circular mejor por terrenos con baja adherencia y en segundo lugar, que se añade peso en el tren delantero, logrando así mejorar la tracción. Las desventajas principales son la pérdida de energía en el mecanismo de transmisión [...]

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Tirar la moto en paracaídas

2016-08-19T09:02:41+01:00Miscelánea|

Los ejércitos, y las guerras en particular, han sido siempre un motor poderoso para la innovación y después de cada contienda importante hay avances tecnológicos de gran calado. El "avance" que supuso la Segunda Guerra Mundial en este sentido es indiscutible y los tres engendros que hoy traigo a Viajo en Moto inspiraron a un ingeniero italiano para crear una de las motos más icónicas de todos los tiempos: la Vespa. Al comienzo de la SGM el ejército italiano decidió crear una motocicleta que pudiera ser lanzada en paracaídas para que las tropas pudieran moverse con facilidad y rapidez detrás de las líneas enemigas. Para ello debían diseñar una máquina ligera, pequeña y fácil de transportar. Así fue como surgió el Volugrafo Aermoto, que entró en producción en 1943 con 600 unidades destinadas a la división aerotransportada "Ciclón". Llegaron a construirse [...]

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