BMW

Viajo en Moto de autobombo

De vez en cuando hay que darse un poco de autobombo, por aquello de reforzar el ego. Hoy hay un poco de eso pero también tenemos a José Luis Rico, Chefi, que por segunda vez se va de viaje hasta los confines de Asia con la esperanza de que, esta vez sí, todo salga bien.
Escucharéis a Manu rey, de Motoexperiencias y a su invitado. La entrevista está extraída del programa de ayer martes.
Y en la homilía de hoy, hablaremos de newsletter y la molestia que suponen alguna de estas misivas electrónicas en el email.
Para finalizar, tenemos chanza. Seguro que conocéis, por la prensa, algún caso de personas que se hacen pasar por mujeres interesadas en conocer a un hombre y lo estafan. Todos estos casos suelen tener unos patrones muy concretos y hoy han intentado hacerme caer en una de estas estafas. Me han contactado pro Facebook y el resultado de la conversación lo cuento en el programa.
Ah, sí, también me han insultado en mi propia página web, hacía tiempo que no pasaba.

Esta es la película a causa de la cual me han llamado “comepollas” 😀

Y toda esta música, y alguna más, es la que se ha podido escuchar hoy en el programa.

 

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Viajo en Moto da corriente

Nos acercamos esta semana a las motos eléctricas que, poco a poco, van dejando de ser eso que llamamos “el futuro” para instalarse en el presente. Miguel Zarzuela, experto vlogger y especialista en estas máquinas, nos descubrirá ls secretos de las motos eléctricas y nos guiará con luz de led.
Después de su periplo por Asturias, Charly Sinewan vuelve a su sección contándonos las impresiones de las lluviosas tierras del Norte. Dicen las malas lenguas que ha engordado cuatro o cinco kilos en tres días.
También nos vamos al Encuentro de Grandes Viajeros celebrado en A Estrada, en Pontevedra. Dicen que la organización ha sido impecable, sin mácula. David Pagés ha estado allí y viene a contárnoslo.
Y hoy arranca el “Punta a Punta”, un evento auspiciado por BMW en el que, el año pasado, se juntaron más de 700 motos. Se supone que este año serán más así que ya es una ruta multitudinaria en toda regla. ¿Podrá llegar a morirse de éxito? Nuestro enviado especial en el evento, Jaume Rocabert, nos lo cuenta.

Encuentro Grandes Viajeros

Encuentro Grandes Viajeros

 

Esta es la playlist del programa de hoy. No están todos los temas porque he llegado al final de la lista y hubo que improvisar.

Programa 132: Viajo en Moto con chaqueta reglamentaria

Nos vamos a Dubai en una BMK K75. Y lo hacemos de la mano de Jose Ruiz, un sevillano al que no le gustan las rutas usuales. Al menos no para un viaje largo. Lo más chocante de su viaje no sabría decir si es que haya ido por Polonia o que haya vuelto en tan solo 8 días para hacer un curso prematrimonial.

Y después, Olga Ferro nos trae a Merce y a Borja. Ellos inician dentro de unos días su viaje de vuelta al mundo. Como hay que empezar por alguna parte van a hacerlo por la Panamericana, desde Argentina a Alaska. Lo harán en dos motos y cuentan con estar varios meses por el mundo. Al menos en esta primera etapa.

Daremos un repaso también a algunas reuniones moteras de este fin de semana que viene. Papanoeladas, reuniones solidarias y exposiciones de clásicas son sólo algunas de ellas.

No dejamos sin comentar la posibilidad de que en España sea obligatorio el uso de chaqueta y guantes. Ya es algo que sucede en otros países y aquí, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados está trabajando en este sentido. Hay opiniones encontradas y cada uno tiene sus argumentos. En Viajo en Moto somos partidarios, pero no todos los días. Se puede decir que somos más partidarios en invierno que en verano.

Y del Dakar, que lo tenemos a las puertas y habrá que ir pensando en hacer alguna cosa. Para ir haciendo planes y despejar la duda de si vamos a hacer en 2018 el Especial del Dakar con su directo diario, o pasaremos de todo, han venido Martín Solana y Olga Ferro. Entre los tres desbrozaremos conceptos, hablaremos de esta nueva edición del Dakar y nos meteremos con alguien, seguro.

Aquí tenéis el programa, que se nos ha ido a las dos horas y que está lleno de viajes y de kilómetros moteros.

La música que acompaña este programa 132 del 13 de diciembre de 2017 empieza con el músico revelación que llega de Rusia para arrasar: Elyuri. No lo tengo en la playlist pero ya te tocará escucharlo en 2018.

El resto de temas, y alguno más, están en la playlist del 132. Si eres de los que me sigue en Spotify podrás ver todas las listas de los programas y alguna más con nombre absurdo.

Viajo en Moto durante medio millón de kilómetros

Hacer medio millón de km en una moto no suele ser muy habitual. hacerlos en cinco años ya roza la ciencia ficción. Iñigo Zabaleta lo ha hecho y ha venido a Viajo en moto para contárnoslo. Además hablamos de peregrinos y sus costumbres perniciosas, de la Ley de Aguas o de los radares privados.
Olga Ferro y Roberto Navas también se han ido de viaje y nos cuentan sus pasos por Dubrovnik y Escocia respectivamente.
Todo ello regado con la música ecléctica y de calidad contrastada que nos caracteriza. Y sin respeto por nadie, claro.

Y nuestra lista musical del programa

La BMW R 1200 GS voladora

 

Las motos de BMW tienen algo especial. Al menos deben tenerlo porque, en caso contrario, no se explica el tremendo éxito de ventas de la marca, sobre todo teniendo en cuenta el precio. Quizá dentro de los sueños más lúbricos de los ingenieros de la marca esté el crear una BMW voladora antes que la competencia. Es una imagen de futuro que siempre planea en la imaginación del ser humano, eso de volar, así que no tendría nada de extraño.

De momento han dado los primeros pasos al diseñar, junto con el equipo de LEGO una BMW R 1200 GS Adventure voladora, la “compañera de viaje perfecta para condiciones extremas a la hora de explorar los rincones más remotos de la tierra”, según BMW. Este modelo recibe el nombre de BMW Hover Ride y parte de la base  de la LEGO Technic BMW R 1200 GS Adventure.

Conserva el diseño de la GS pero sustituyendo las ruedas por una hélice en la parte trasera. Además incorpora una unidad de vuelo debajo del asiento. Cuenta con una combinación de colores en azul y negro, parabrisas ajustable, cuadro de instrumentos y tubo de escape. Incluye también el manillar con movilidad, la suspensión delantera Telelever y el motor boxer de dos cilindros, entre otras cosas.

El set completo de este prototipo está disponible en la red de concesionarios BMW Motorrad al módico precio de 49,99 €. Pero eso no es todo: si no te ves capaz de completar este montaje de más de 600 piezas dispones de un app gratuita para que puedas seguir las instrucciones de forma interactiva.

Si lo tuyo no es volar y crees que BMW está dejando de lalo el verdadero sentido de montar en moto, puedes decantarte por el modelo anterior que la marca desarrolló con LEGO. Cierto es que, al carecer de asiento puede resultar un poco incómoda a la hora de encarar grandes viajes pero seguro que la industria auxiliar no tardará en dotar a la LEGO Technic BMW R 1200 GS Adventure de un cómodo sillón.

BMW garantiza que este modelo no tendrá ningún fallo electrónico.

Pero si no eres fan de la marca no te preocupes porque LEGO tiene otros modelos para que pases el rato uniendo piezas con esta moto callejera:

Se me ocurre que, si compras los tres modelos podrás crear tu propio prototipo y convertirte en un constructor de renombre.

Otras motos de LEGO

Podcast: Rescatado por los tractoristas

Apenas si estrenamos el año y ya estamos aquí con un nuevo programa. Casi dos horas de viajes y de motos para empezar con buen pie el 2016.

Ha venido hasta Viajo en Moto Sonia Barbosa, una rubiaza de Avilés que hace rutas en moto por Asturias y nos lo cuenta en su blog del periódico El Comercio viene a reunirse con quien esto dirige en una escalera de los arrabales de Oviedo.

Fernando, Rodríguez el de Caballos de Metal de la tele del Principado de Asturias, nos habla de sus impresiones sobre la nueva BMW. No parecen muy favorables.

Con Martín Solana, el chico del Klout, nos dimos un paseo por Cudillero y luego fuimos a comer un cachopo a Colloto. El cachopo no era lo que esperábamos pero la sobremesa dio mucho de si.

Para terminar, Fabián Borrero, un ecuatoriano que ha recorrido medio mundo y que nos cuenta sus aventuras en otra sobremesa, después de haber grabado para Caballos de Metal

Hemos aderezado todo esto con la música de Catey Shaw, Super Blood, Club des Belugas y Les Bonobos, entre otros. Ah, y mi composición estrella: Vomitorio Amnesia.

Programa 41. Hablemos de sexo

Casi se nos escapa el mes de julio sin haber grabado el programa, cosas de la vacación y la vida licenciosa. Pero supongo que más vale tarde que nunca así que aquí está el programa 41

Hablamos de sexo (solo un poco) con Noemi y Alberto y de su proyecto de dar la vuelta al mundo en moto.
Recibimos saludos desde los cuatro puntos cardinales y os cuento algo sobre la que ha sido declarada, con métodos científicos, la mejor carretera del mundo para conducir.
Además, Víctor, nuestro becario del sótano, termina con la serie “Dos Ruedas a la Aventura” de Danny Liska.

Una hora de motos, de viajes y otros desvaríos frívolos.

nuestra "pin-up" favorita

Sensaciones en una BMW GS

Durante los últimos 7 u 8 años he manejado una Suzuki vStrom 650 DL con la que he hecho 150.000 km sin percances dignos de reseña. Antes de eso tuve una Yamaha Tenere 660, una Intruder 1400 de cuatro marchas y una Kawasaki Vulcan. En este tiempo apenas he probado otras motos: Una GSXR, una GSXF, una Ducati Multistrada 100, y poco más. Con ninguna de ellas hice más de 3 km. Quiero decir con esto que no tengo muchos elementos de comparación a la hora de decir si esta moto es mejor que aquella otra o si la de más allá funciona no sé cómo. Nada. Honestamente no tengo ni idea de motos. No estoy preparado pues, para dármelas de probador.

BMW GS 1200

Pero como cualquier aficionado a conducir motos, cuando pruebo una sí puedo decir si me gusta o no. Y he probado una BMW 1200 GS.

Muchos me habréis escuchado en el podcast largar de las BMW o aquí, en el blog, ponerlas a parir. Pero nadie me habrá escuchado decir sin son buenas o malas, si son mejores de llevar  o peores. Lo que siempre critiqué por encima de todo es que una máquina que cuesta 15 o 20.000 € no debería dar el más mínimo problema. Y uno no hace más que leer y escuchar sobre problemas de electrónica, de sensores, de fallos tontos… Otra de las cosas negativas que le achaqué a la marca es el precio de los mantenimientos y los recambios o las horas de taller. Estéticamente siempre me han parecido, las GS, motos muy atractivas, con una imagen de “aventura” y de “viaje” que muy pocas marcas tienen.

Dicho todo esto pasaré a contaros mis impresiones  a lomos de la BMW.

Al subirme lo primero que me llamó la atención es que llegaba mejor al suelo de lo que me había imaginado. Ya me había subido tras veces en una GS pero, o bien he crecido o la moto ha encogido. No me pareció que me “quedase grande”. Es una moto pesada y con el centro de gravedad más alto de lo que estoy acostumbrado con lo que el miedo a caerme en parado era grande.

A la hora de ponerla en marcha se mostró mucho más perezosa de lo esperado, teniendo que mantener pulsado el botón de arranque más allá de lo que acostumbro. Una vez en marcha, mientras intentaba averiguar cómo demonios se desconectaba el intermitente, fui cogiéndole el tacto al embrague y acostumbrándome a la suavidad de las marchas.

El sonido del motor, con el casco abierto, es un poco… cómo diría… de hierros.  No suena con la fineza de un motor japonés pero supongo que será una característica que se pueda llegar a apreciar. Se me hizo un poco raro, como si hubiera algo mal ajustado ahí dentro.

En a carretera abierta, tras las primeras curvas y con la confianza suficiente, pude constatar que la moto corre. No tiene la pegada rotunda de una R, ni mucho menos, pero corre. Entrega la potencia a partir de 2500 revoluciones de forma continua y comprobé que no tenía la necesidad de usar el cambio tan a menudo como en la mía. Eso sí, me llamó la atención que a medio régimen se notaban unas vibraciones inquietantes en las estriberas. Nada desagradable, pero vibraciones al fin y al cabo. ¿Pueden resultar molestas en un viaje largo? Vaya usted a saber pero no parece muy probable a tenor de la cantidad de kilómetros que hacen algunos usuarios del modelo.

También me sorprendió la facilidad con la que podía meterla en las curvas o cambiar toda la distribución de pesos al encarar varias curvas enlazadas. Agradable. Muy agradable de llevar y un placer salir achicado en una curva cerrada y notar como el motor se viene arriba enseguida. Supongo que tendrá unas cifras de par bastante buenas, no lo sé. En cualquier caso la moto danzaba por las curvas del Puerto del Palo como si hubiera sido construida para ello.

En la primera parada, después de unos 40 km. quise escuchar el motor en parado y di unos acelerones en vacío por ver como sonaba. Sorpresa. La moto, a causa del volante de inercias o lo que quiera que lleve dentro, se mueve hacia la derecha. Es una sensación extraña ver como la moto se inclina en cada aceleración. No es agradable pero en marcha, por mucho que agucé los sentidos no pude percibir nada extraño, se comporta tal y como se espera de una moto en una curva: noble.

Y tumba. Al principio, por aquello de que la moto no era mía, andaba con una cautela meticulosa pero, conforme iban pasando los kilómetros y las curvas, las tumbadas eran cada vez más evidentes: la moto me daba una sensación de seguridad fuera de lo común.

La protección aerodinámica, al ser yo de estatura contenida, es muy buena a pesar de tener una pantalla bastante pequeña en comparación con la que llevo en la mía. También noté las piernas y los pies muy protegidos, escondidos detrás de los enormes “perolos” característicos. La temperatura era de 10ºC y los pies no se me enfriaban. Habría que saber qué pasa en verano con el calor que desprenden.

Lo que más raro se me hizo es la posición de conducción que no sabría si calificar de cómoda o incómoda, con los brazos abiertos y las manos más altas. Supongo que estará hecha para tipos más grandes que yo. No he dicho más inteligentes, sólo más grandes. El asiento es muy cómodo a pesar de no llevar pellejo de oveja pero es es algo que se podría solventar fácilmente. También resulta cómodo ponerse de pié a la hora de meterse en la tierra, que algo hubo. Las piernas quedan adelantadas y da la impresión de ser fácil de dominar fuera de asfalto. En este sentido estoy acostumbrado a la DRZ  eso es otro mundo, sobre todo con ruedas de tacos, pero resulta sorprendente que pueda meter semejante barco entre las piedras sin sensación de inseguridad.

La pregunta estrella es ¿me compraría una BMS 1200 GS? Depende. Antes tendría que averiguar si sería necesario destinar el presupuesto de viajes al mantenimiento de la motocicleta, si tendría la paciencia suficiente para acatar campañas o si en la hucha siempre habría fondos para un posible fallo en el sensor del ABS pero, por lo demás, me la compraría. Me ha dado unas sensaciones fantásticas y, sobre ella, me sentía capaz de viajar muy, muy lejos.

BMW GS 1200

 

PD.: Mi agradecimiento a Juan, el Coxo Carcéu, por su generosidad y confianza al dejarme su moto mientras la mía está en modo mantenimiento.

Motos de aventuras

Aventura: Suceso extraño o poco frecuente que vive o presencia una persona, especialmente el que es emocionante, peligroso o entraña algún riesgo.

Intentando establecer las pautas de un proyecto que queremos llevar a cabo mi amigo Juan Berguño y yo, éste acuñó el término “aventurerinos”. Lo dijo sin ánimo peyorativo, sin menospreciar a nadie y refiriéndose a todos aquellos que, soñando desde críos con correr grandes aventuras, no pasamos de ser precisamente eso, “aventurerinos”.  A partir de este término podrían hacerse muchas extrapolaciones y, si nos da por ser sarcásticos, todos conocemos a algún aventurero de andar por casa.

Pero… ¿Qué es una aventura?

Suceso o lance extraño, dice la RAE. Viajes de colonización, de descubrimiento, de lucro personal, de egocentrismo… Desde que el mundo es mundo el hombre siente la necesidad de viajar, de moverse, de satisfacer su curiosidad. Y algunos devienen en verdaderos adictos. Desde Simbad el Marino hasta los exploradores del siglo XIX, pasando por los héroes de las sagas vikingas o los conquistadores del Nuevo Mundo, la Historia está llena de ejemplos de Aventura con mayúsculas.

Sin embargo,¿ es posible correr una aventura en el marco de los países desarrollados? Hay quien sostiene que no, que con las facilidades para el viaje, las posibilidades de asistencia, las comunicaciones, etc., el viaje de aventura queda totalmente descartado. Al menos si nos atenemos a la definición real de aventura, a lo que el imaginario colectivo entiende por AVENTURA. Siempre habrá quien diga que, para alguien poco acostumbrado a viajar, por ejemplo, un viaje al corazón de los Alpes ya supone una aventura. Bien, puede ser. Pero también lo sería, si nos ponemos así, una peregrinación por los distintos despachos y departamentos administrativos con el fin de poner en marcha una empresa. No van por ahí los tiros sino refiriéndome a la aventura como suceso poco frecuente para el común de los mortales.

Triumph

Fruto de esa especie de atracción por la aventura, la adrenalina y el peligro (casi siempre del género masculino) surgen de forma natural y lógica las maniobras avispadas de los publicistas de las marcas. Y, como si de un maná se tratase, aparecen referencias a la aventura en decenas de productos que nos convertirán en aventureros nada más comprarlos. Colonias para hombres, coches que prometen llegar al fin del mundo y por supuesto, motos.

BMW Adventure, KTM Adventure, Suzuki vStrom XT Adventure, KTM Superadventure, Mash Adventure… O sus variantes exploradoras que también son una aventura en toda regla: Triumph Explorer, Winner Explorer, Ossa Explorer, Cagiva Lucky Explorer… Hay un montón de ejemplos de quienes pretenden vendernos la aventura y la emoción de lo poco usual a través de la moto. Por si esto fuera poco la industria auxiliar a través de empresas como Touratech o 2Tmoto nos ofrece un amplio elenco de accesorios para equipar nuestra máquina para el riesgo y la aventura (a veces hasta cotas ridículas, todo hay que decirlo).

Así las cosas nos encontramos con que muchos de nosotros no podemos sustraernos a la ilusión de ser unos aventureros y nos compramos cualquiera de estos productos con la vana ilusión de salir a correr aventuras sin darnos cuenta de que la verdadera aventura, el hecho inusual por excelencia, lo realmente peligroso y emocionante es estar vivo.

Disfruta de tu ruta vital porque no tendrás otra.

La hermosura del derrape

 

De vez en cuando el departamento de marketing de BMW tiene ocurrencias como esta, reunir en una pista de speedway alguna de sus creaciones de dos o cuatro ruedas.

En este caso invitaron a cuatro veces campeón del mundo de speedway, Carl Mayer, a rodar durante cinco horas en la pista oval para correr en la modalidad de parejas. En esta ocasión el extraño tándem se hizo con un BMW 235i especialmente equipado para el evento. El resultado son unos derrapes hermosos que, junto con la música empleada, le dan a la prueba una plasticidad artística fuera de toda duda. Esto es algo a lo que ya nos tiene acostumbrados la factoría bávara, que cada vez que hace un anuncio es más bonito que el anterior. “¿Te gusta conducir?

Pero como siempre hay un más difícil todavía, en BMW no se cortaron un pelo y metieron a una de sus bestias pardas de dos ruedas, la BMW S1000RR al circuito para ver qué se podía hacer con ella. Y lo que se puede hacer con esos 193 caballos de potencia da algo de miedito. Cierto es que llevaba ruedas de tacos pero, aún así, acongoja un poco.

Bemeuvistas, esa gente de culo inquieto

Al más puro estilo No Puedo Creer que lo Hayan Inventado, os presento hoy un adminículo cuasi imprescindible encontrado en la tienda de BMW Motos. Se trata de un soporte para papel higiénico totalmente estanco que tiene como función desenrollar y servir como suspensión (sic) Según el prospecto es un accesorio indispensable para aquellos que viven en el exterior.

El rollo esta suspendido y protegido de la lluvia por la bolsa que hace de capucha. El agarrado y la correa, reglable, permiten engancharlo a una rama o alrededor del cuello. Se entrega con el papel,”

Apuraditos hemos de vernos si tenemos que salir a cagar bajo la lluvia pero, sin duda, agradeceremos el hecho de que se pueda colgar del cuello. Por no hablar de que se sirva con el rollo de papel preinstalado. Todo ello por sólo 26€ más gastos de envío.

Soporte de papel higiénico para bemeuvistas que viven en el exterior.

Soporte de papel higiénico para bemeuvistas que viven en el exterior.

Podcast 34. Desde Nepal hasta la Riders de BMW

Podcast 34. Desde India hasta la Riders de BMW

 Descarga el audio

BMW Days "Rider"

Después de un montón de semanas de asueto y vagancia supina volvemos a la carga con un nuevo programa de Viajo en Moto, el número 34 correspondiente a septiembre de 2014.

En esta ocasión os contamos, con el desenfado habitual, nuestro paso por la “Riders” de BMW, celebrada en Formigal. Allí nos encontramos con viejos amigos, con nuevos conocidos y con oyentes que se han acercado a saludarnos, cosa que nos ha llenado de orgullo y satisfacción.

Chafardeamos con Carlos LLabrés sobre lo que dio de sí este evento, siempre bajo nuestro peculiar punto de vista, poniendo de releve lo peor y lo mejor del encuentro. Y entrevistamos a Julio Franco, que acaba de llegar de Nepal a donde se fue con una 125.

Por el medio, vamos dejando perlas que captamos en Formigal y en buzón de voz.

En esta ocasión la música la ponen:

Love At First Sigh – Ginger Tom

At Uncle Tom’s Cabin Door (Cowan) – The Meedie Player

B.R.I.A.N. I´m Fresh!

Tap the Claps – Soundroll

Get Around Town – Revolver

Ice from Russia – Tape Five

Music Market – The Songletones

In my head – LessXmorE

El árbol caído – Las Buenas Noches.