sudamérica

Viajo en moto diecinueve años

Si, durante 19 años, te pasas un mes viajando en moto, al final de esos 19 es casi seguro que tendrás mucho kilómetros hechos, muchos países visitados y muchas aventuras en tu haber. Pues eso es lo que ha hecho Hans que lleva, además, de un mes viajando por Sudamérica y hoy viene a contarnos algo de todo eso.

Raúl, nuestro amigo de Rakatanga, nos trae un personaje peculiar: Mango, desde Pushkar en Rajastán. Mango es un hombre self-made en toda regla, aunque quizá debiera decir un chaval porque, a pesar de tener mucha experiencia en la mochila, aún es muy joven. Pasó de cuidar camellos en un pueblo perdido de la India a ser toda una institución en la ciudad. Es la persona que te puede sacar de cualquier apuro. Mango tiene la sartén por el mango.

También está Nico, Ride me Five, que nos envía un audio desde Sudáfrica justo unos minutos antes de comenzar la emisión en directo. Además de dormir entre chacales le gusta vivir al límite.

Además hablaremos de elecciones, de política, habrá un Comunicado Oficial de Viajo en Moto, rajaremos de BMW y alguna cosa más que se nos ocurra, que esto es en directo.


Viajo en Moto: mais samba e menos trabalhar

Koldo Burgoa nos cuenta un montón de cosas de Brasil, uno de los países que ha visitado en su viaje. Aquí ha estado seis meses.
Pero este programa de una hora hoy se alargó a 110 minutos.

Viajo en Moto accidentado

El verano ya está aquí y la gente se marcha de viaje. Entre eso y el mundial de fútbol estamos bajo mínimos en esta santa casa. Pero no tan bajos como para no traer, como cada miércoles, historias de viajes y de motos.

Hoy, además de comentar algunas noticias luctuosas y sucesos dramáticos, tenemos a un elenco de invitados muy variados e interesantes.

Abre el sumario David Pueyo, que después de dos años de viaje por Sudamérica ha regresado, apenas hace un par de meses, y nos cuenta como fue ese largo viaje.

Luego, desde Camerún, Nico, que acaba de salir de viaje hace un par de meses y ya se ha topado con un intento de atraco. Por fortuna el viaje marcha muy bien.

Charly Sinewan y Raúl Sanz ya son habituales en el programa. Charly, en España, preparándose para salir pitando a Mongolia. Raúl en lo más alto del mundo, en el Kardungla, a 5300 metros de altitud en los Himalayas indios.rakatanga-tours.com

Para finalizar, Olga Ferro, desde Barcelona, entrevista a Ricardo Fité, que se nos va a pasar un par de meses a África.

Todo esto y más, en el programa número 161 de Viajo en Moto.

Esta es la playlist del programa número 161

Ya sabes, si te gusta este programa, comparte con los demás para extender la palabra.

Podcast: Rescatado por los tractoristas

Apenas si estrenamos el año y ya estamos aquí con un nuevo programa. Casi dos horas de viajes y de motos para empezar con buen pie el 2016.

Ha venido hasta Viajo en Moto Sonia Barbosa, una rubiaza de Avilés que hace rutas en moto por Asturias y nos lo cuenta en su blog del periódico El Comercio viene a reunirse con quien esto dirige en una escalera de los arrabales de Oviedo.

Fernando, Rodríguez el de Caballos de Metal de la tele del Principado de Asturias, nos habla de sus impresiones sobre la nueva BMW. No parecen muy favorables.

Con Martín Solana, el chico del Klout, nos dimos un paseo por Cudillero y luego fuimos a comer un cachopo a Colloto. El cachopo no era lo que esperábamos pero la sobremesa dio mucho de si.

Para terminar, Fabián Borrero, un ecuatoriano que ha recorrido medio mundo y que nos cuenta sus aventuras en otra sobremesa, después de haber grabado para Caballos de Metal

Hemos aderezado todo esto con la música de Catey Shaw, Super Blood, Club des Belugas y Les Bonobos, entre otros. Ah, y mi composición estrella: Vomitorio Amnesia.

Cosas que hacer en el extranjero. Entrevistas a Teo Romera y Martín Solana

Programa nº 33. Cosas que hacer en el extranjero. Entrevistas a Teo Romera y Martín Solana

LuarcaEstamos a finales de julio, como motos. Motos en la carretera, motos de viaje, motos en la playa… Todos salimos a gozar el viento en la cara y a hacer kilómetros sin fin.

Y cuando viajamos nos gusta imaginar que recorremos el mundo en moto como hacen los dos invitados que tenemos en el programa 33 de Viajo en moto.

En primer lugar sometemos al quinto grado a Teo Romera, MrHicks46, que ha vuelto a la carretera para continuar su vuelta al mundo a lomos de la BMW. Ahora está en Canadá, a un paso en entrar en los Estado Unidos.En segundo lugar charlamos largo y tendido con Martín Solana que acaba de publicar su segundo libro, “Sudamérica en Moto”. A lomos de su KTM Adventure recorrió, durante tres meses, varios países del subcontinente y nos cuenta algunas anécdotas y detalles del viaje. También nos habla del Dakar y de su participación en el Rally de Albania.

Entre ambos, a modo de intermedio, el conductor del programa nos da su visión jocosa sobre cosas que se pueden hacer en el extranjero y que en casa, por uno u otro motivo, no se hacen.

Y antes, al comienzo del programa, te damos las claves para conseguir un patrocinador para tu viaje o para tu página de “lo-qe-sea-en-moto”. O, por lo menos, unas líneas básicas.

Si quieres comprar las camisetas de MrHicks46 ésta es la página.

Si quieres conocer y apoyar a La Otra Mirada aquí.

Música 

Oh Laura – Ben K. Adams

Beau Gosse – Skarah B

Kaso Perdido – Teleadictos

Aoustiblues – Löhstana David

April showers – ProleteR

Glitter Bomb – Juanitos

 

Cruzar el Tapón de Darién

El Tapón de Darién es el único obstáculo que impide viajar sobre ruedas desde Alaska hasta la Tierra del Fuego.

Se trata de una barrera selvática que separa Colombia de Panamá en la que no existen vías de comunicación terrestres. Por el norte, en Panamá, la carretera termina en Yaviza y por el lado colombiano en Casas Aisladas. Queda, por tanto, entre ambos puntos una extensión de tierra por la que es muy difícil moverse.
Desde hace años hay un proyecto para abrir el Tapón pero son varias las dificultades con las que se encuentra. Por un lado los valores ambientales de la zona donde se encuentran ecosistemas con gran variedad de endemismos y con un alto valor ambiental. Reservas de la Biosfera, Parques Nacionales y extensas áreas de selva virgen se verían contaminadas. Por otra parte una carretera en la zona aumentaría la inmigración ilegal intercontinental, algo a lo que no están dispuestos, no solo los gobiernos de Colombia y Panamá sino otras naciones de la zona (con EE.UU. a la cabeza). Por último, esta vía de comunicación podría facilitar el desplazamientos de enfermedades tropicales que afectan al hombre y también a la cabaña ganadera (fiebre aftosa).
En la región de Darién se construyó la primera ciudad europea en tierra firme en el continente americano, Santa María la Antigua del Darién y por esta región pasó Núñez de Balboa hasta el Pacífico.
A pesar de todo en 2010 se licitó el primer tramo de la construcción de la carretera Panamericana en esta zona, una obra con una inversión inicial de 1,6 millones de dólares y están pendientes los proyectos de construcción de dos vías férreas que atravesarían el Tapón.

Ya hemos hablado en este blog de la primera persona que consiguió unir, por tierra, Alaska con Tierra del Fuego, atravesando, a pié, el tapón de Darien. Me refiero a Danny Liska, un motorista-aventurero por el que profeso una gran devoción.

Land Rover en Darien GapLa primeras personas en atravesar en vehículo el Tapón de Darién lo habían hecho un año antes y fueron Amado Araúz y Reina Torres, un matrimonio panameño que, en 1959 consiguieron unir Panamá y Colombia con su Land Rover. Con ellos viajabanel inglés Richard E. Bevir  y un ingeniero australiano Terence John Whitfield

También hubo algunos proyectos muy originales que culminaron en éxito como el que el 1961 llevaron a cabo, con el patrocinio de un concesionario Dick Doane Chevrolet de Chicago. Éste consistía en cruzar el tapón con tres coches “de calle” y varios vehículos de apoyo. Se trataba de los Chevrolet Corvairs que, en España solo nos sonaban de verlos en la pantalla del cine. Para ello tuvieron que abrir trochas, construir puentes y disponer de una considerable infraestructura y capacidad de trabajo.

El 1972 otra expedición con Range Rover consiguió hacer toda la Carretera Panamericana con el mismo vehículo por tierra. Se trataba del ingles John Blashford-Snell que contaba con importante apoyo del ejército británico. De aquí salieron un par de libros: Something lost behind the ranges y The hundred days of Darien

Pero hubo otros locos que lo intentaron. Y alguno que lo consiguió. Como Ian Hibell, el primer viajero que consiguió hacer el trayecto íntegramente por tierra y con el mismno vehículo, atravesando los terrenos pantanosos de río Atrato. También plasmó su aventura en un libro, Remote Places.

Ed Culberson consiguió cruzarlo en 1981 en una una BMW R 80 G/S y de aquella aventura salió un libro que aún se puede conseguir hoy en día: “Obsessions Die Hard: Motorcycling the Pan American Highway’s Jungle Gap”
http://www.amazon.com/Obsessions-Die-Hard-Motorcycling-American/dp/188431306X

En el mismo año, quizá un poco antes, Helge Pedersen,, el famoso aventurero noruego que asó 10 años viajando, consiguió cruzar el Darien Gap también con una BMW R 80 G/S

La primera persona de la que obtuve noticias en persona y que afirma haber cruzado el Tapón en moto es Antonio Braga, un aventurero brasileño que ya lleva cincuenta años en moto. Antonio contactó conmigo hace ya varios años, con ocasión del artículo del libro de Dany Liska. Afirma haber cruzado Darién en el año 1985 y lo cuenta, de forma somera, en su página web.

Antonio Braga

Antonio Braga en el tapón de Darién. Año 1989

El que también cruzó Tapón de Darién en Motocicleta fue Loren Upton en 1995 y lo hizo a los mandos de una inusual Rokon, una moto con dos ruedas motrices. Loren ya había cruzado el Tapón en coche, asunto que le llevó la friolera de setecientos y pico días, desde 1985 a 1987. No contento con eso refgresó para hacerlo en moto.

Junto con Ron Merrill tardaron 49 días en completar el recorrido.