motoristas

Series: Gangland Undercover

ganglandSiguiendo con la línea de malo malote de los últimos días hoy hablaremos de Gangland Undercover, una serie televisiva del Canal Historia que nos abre una puerta al mundo de las bandas motorizadas.

Este programa está basado en relato de los hechos de Charles Falco (pseudónimo de George Rowe) que sucedieron entre 2003 y 2006, cuando se infiltró en una de las más notorias bandas de motoristas. Nombres, localizaciones y detalles clave se han cambiado para proteger la identidad de todos aquellos involucrados.

Gangland Undercover es una miniserie de seis capítulos en la que se recrea la vida de Charles Falco mientras estuvo infiltrado en uno de los MC más peligrosos de EE.UU: The Vagos. El formato no es nuevo y resulta bastante habitual verlo en otras producciones de la cadena pero es la primera vez que lo vemos adaptado al mundo de las motos.

Los hechos relatados, acaecidos entre los años 2003 a 2006 vienen narrados por el propio protagonista que sale al principio de cada capítulo en un ambiente de penumbra que, además de proteger su identidad, le da el toque dramático que necesitamos al principio de cada entrega. Falco va desgranando los intríngulis del motoclub, cómo llega a sentirse plenamente identificado con sus “hermanos” y como tiene que sobreponerse para no sucumbir al poderoso atractivo de la hermandad y los lazos que se crean. La violencia, el asesinato y el tráfico de drogas son una constante que hace que la balanza se vaya a inclinar del lado de la ley.

Charles Falco arrastra tras de si una historia muy peculiar: de traficante de drogas de cierto éxito a su paso por la cárcel de donde sale para redimir sus delitos convirtiéndose en un informante de la policía. Cuando terminó su “trabajo” con The Vagos para el Gobierno en lugar de acogerse al programa de protección de testigos continuó como infiltrado en otras dos bandas de motoristas: Los Mongols y Los Outlaws; un peculiar modo de redimirse encarcelando a los delincuentes más violentos y peligrosos del extraño mundo de las mafias motoristas. Cuando terminó su tarea de informante más de cincuenta personas acabaron en la cárcel acusados de tráfico de drogas, asalto o asesinato. Rowe publicó un libro con sus experiencias como infiltrado y, ahora sí, se acogió al programa de protección de testigos. Una paliza casi mortal y un tiro el la cabeza puede que le animaran a tomar la decisión.

george-rowe-gods-of-mischief-libro-en-ingles-18016-MLA20149065311_082014-F

Libro de George Rowe

 

Directorio de bares moteros

Pudiera ocurrir que estuvieras, amigo lector, viajando por España y lo hicieras sin un objetivo concreto. Quizá te encontraras, como en el bolero, perdido, sin rumbo y en el lodo. Pero entonces, alguien te dice “ven” y tu lo dejas todo.

Te proponemos, en esos momentos de viaje sin fin, una parada en cualquiera de los establecimientos de este mapa, el más completo listado de “bares de motos” que se ha realizado hasta la fecha.

Read More

Comportamientos Ejemplares

 

Casi 75.000 controles a motoristas en la campaña especial de control a motos de la Dirección General de Tráfico que se llevó a cabo desde el 29 de abril hasta el 5 de mayo.

 

De esas 75.000 personas CERO dieron positivo en el control de drogas.

De esas 75.000 personas el 0,04% es decir, 35 personas, habían consumido alcohol.

De esas 75.000 personas el 0,81% llevaban exceso de velocidad.

De esas 75.000 personas el 0,1% realizaron algún adelantamiento no permitido.

 

Y no tengo nada más que añadir.

 

Infidelidad Manifiesta.

Mi moto no tiene nombre. O mejor dicho, tiene un nombre genérico “La Moto”. No precisa de más detalle ni de más personalización nominal. Solo tengo una y cuando hablo de ella el receptor identifica inmediatamente “La Moto” con la Suzuki vStrom que tengo en propiedad. Una vez intenté darle un nombre, otorgarle alma y bautizarla para que no anduviese por esas carreteras de Dios sin el sagrado sacramento bautismal.

Read More

Motos, Sueños y Quimeras

La afición a las motos reúne en  torno de si a un montón de gente de lo más variopinto. Ya he hablado en este blog, a veces en tono de broma, de las diferentes tribus que cohabitan este ecosistema motero tan dispar. Desde aficionados al custom y los cromados, salidos de Easy Rider, hasta émulos de Emilio Escotto que sueñan con recorrer el mundo a lomos de una BMW pasando por imitadores de Pedrosa con la rodilla en el asfalto. Es, muchas veces, un universo hecho de sueños, de ilusiones y de quimeras. 

Read More

Pegasus o la conspiración de los villanos.

camara helicopteroVino Perseo, que era hijo de Zeus y le cortó la cabeza a Medusa y de aquella brutalidad, de la sangre derramada, nació Pegaso.
Bastantes años más tarde, después de la Guerra Civil Española, la marca de automóviles Hispano-Suiza fue nacionalizada y de aquellos mimbres, hijos de la brutalidad, nació el mítico camión Pegaso.
Y también de la maldad y de lo bruto nació Pegasus, el villano de la serie manga Yu Gi Oh! 
¿Qué podemos esperar los sufridos contribuyentes de la puesta en servicio del sensacional Pegasus, el nuevo radar de la DGT?

 

Miedo, zozobra y paranoia.

 

Read More

Los Motoristas Apandadores

Beagle Boys. CC WikipediaHace unos años que vengo publicando crónicas de viajes. Hay quien dice que lo hago por vanidad y por afán de protagonismo. O por puro exibicionismo, añadiría yo. Sea como fuere la página es mía y publico, más o menos, lo que me viene en gana. Hay textos mejores, los hay peores y los hay difícilmente soportables. Los hay cargados de razón, fundamentados o puros disparates atolondrados. 

Read More

Moteros de Cabeza Hueca en Redes Sociales.

Me quedo un poco flipado con lo que pasa en las redes sociales al hilo de los “grandes viajeros” en moto. Y no me refiero a esos viajeros de andar por casa como tu o como yo, sino a los que todos consideramos viajeros serios, a los que salen largo.
Hay, a veces, luchas de egos difíciles de comprender y aún más difíciles de digerir. 

Read More

Cruzar el Tapón de Darién

El Tapón de Darién es el único obstáculo que impide viajar sobre ruedas desde Alaska hasta la Tierra del Fuego.

Se trata de una barrera selvática que separa Colombia de Panamá en la que no existen vías de comunicación terrestres. Por el norte, en Panamá, la carretera termina en Yaviza y por el lado colombiano en Casas Aisladas. Queda, por tanto, entre ambos puntos una extensión de tierra por la que es muy difícil moverse.
Desde hace años hay un proyecto para abrir el Tapón pero son varias las dificultades con las que se encuentra. Por un lado los valores ambientales de la zona donde se encuentran ecosistemas con gran variedad de endemismos y con un alto valor ambiental. Reservas de la Biosfera, Parques Nacionales y extensas áreas de selva virgen se verían contaminadas. Por otra parte una carretera en la zona aumentaría la inmigración ilegal intercontinental, algo a lo que no están dispuestos, no solo los gobiernos de Colombia y Panamá sino otras naciones de la zona (con EE.UU. a la cabeza). Por último, esta vía de comunicación podría facilitar el desplazamientos de enfermedades tropicales que afectan al hombre y también a la cabaña ganadera (fiebre aftosa).
En la región de Darién se construyó la primera ciudad europea en tierra firme en el continente americano, Santa María la Antigua del Darién y por esta región pasó Núñez de Balboa hasta el Pacífico.
A pesar de todo en 2010 se licitó el primer tramo de la construcción de la carretera Panamericana en esta zona, una obra con una inversión inicial de 1,6 millones de dólares y están pendientes los proyectos de construcción de dos vías férreas que atravesarían el Tapón.

Ya hemos hablado en este blog de la primera persona que consiguió unir, por tierra, Alaska con Tierra del Fuego, atravesando, a pié, el tapón de Darien. Me refiero a Danny Liska, un motorista-aventurero por el que profeso una gran devoción.

Land Rover en Darien GapLa primeras personas en atravesar en vehículo el Tapón de Darién lo habían hecho un año antes y fueron Amado Araúz y Reina Torres, un matrimonio panameño que, en 1959 consiguieron unir Panamá y Colombia con su Land Rover. Con ellos viajabanel inglés Richard E. Bevir  y un ingeniero australiano Terence John Whitfield

También hubo algunos proyectos muy originales que culminaron en éxito como el que el 1961 llevaron a cabo, con el patrocinio de un concesionario Dick Doane Chevrolet de Chicago. Éste consistía en cruzar el tapón con tres coches “de calle” y varios vehículos de apoyo. Se trataba de los Chevrolet Corvairs que, en España solo nos sonaban de verlos en la pantalla del cine. Para ello tuvieron que abrir trochas, construir puentes y disponer de una considerable infraestructura y capacidad de trabajo.

El 1972 otra expedición con Range Rover consiguió hacer toda la Carretera Panamericana con el mismo vehículo por tierra. Se trataba del ingles John Blashford-Snell que contaba con importante apoyo del ejército británico. De aquí salieron un par de libros: Something lost behind the ranges y The hundred days of Darien

Pero hubo otros locos que lo intentaron. Y alguno que lo consiguió. Como Ian Hibell, el primer viajero que consiguió hacer el trayecto íntegramente por tierra y con el mismno vehículo, atravesando los terrenos pantanosos de río Atrato. También plasmó su aventura en un libro, Remote Places.

Ed Culberson consiguió cruzarlo en 1981 en una una BMW R 80 G/S y de aquella aventura salió un libro que aún se puede conseguir hoy en día: “Obsessions Die Hard: Motorcycling the Pan American Highway’s Jungle Gap”
http://www.amazon.com/Obsessions-Die-Hard-Motorcycling-American/dp/188431306X

En el mismo año, quizá un poco antes, Helge Pedersen,, el famoso aventurero noruego que asó 10 años viajando, consiguió cruzar el Darien Gap también con una BMW R 80 G/S

La primera persona de la que obtuve noticias en persona y que afirma haber cruzado el Tapón en moto es Antonio Braga, un aventurero brasileño que ya lleva cincuenta años en moto. Antonio contactó conmigo hace ya varios años, con ocasión del artículo del libro de Dany Liska. Afirma haber cruzado Darién en el año 1985 y lo cuenta, de forma somera, en su página web.

Antonio Braga

Antonio Braga en el tapón de Darién. Año 1989

El que también cruzó Tapón de Darién en Motocicleta fue Loren Upton en 1995 y lo hizo a los mandos de una inusual Rokon, una moto con dos ruedas motrices. Loren ya había cruzado el Tapón en coche, asunto que le llevó la friolera de setecientos y pico días, desde 1985 a 1987. No contento con eso refgresó para hacerlo en moto.

Junto con Ron Merrill tardaron 49 días en completar el recorrido.

Sé un Auténtico Motocampero Endurero

Hay que ver cómo te gusta andar pegando saltos con la moto. Es ver unos tacos y ponerte “to palote”. Ay, amigo! Pero, como de costumbre, no sabes ni por dónde empezar. Calma. El Tito Viajoenmoto.com hará de ti un perfecto deportista para que te pasees por la Naturaleza como ella se merece. Por inhóspita.

 

Read More

Sé un Auténtico Motero Aventurero

Moto aventureraCuánto daño te han hecho los motorístas mediáticos que dan vueltas y vueltas al mundo. Tú, alma de cántaro, que vegetabas plácidamente en la mortecina confortabilidad del sofá, ahora estás ávido de aventuras y sólo deseas hacerte a la carretera a recorrer el mundo. Tranquilo, una vez más el Tito Viajoenmoto.com está aquí para convertirte en el adalid de los viajeros, en el nuevo Emilio Scotto del solar patrio.

Read More

Sé un Auténtico Motero Racinguero

Has llegado a tiempo al mundo de las motos. O más o menos a tiempo. De chaval no tenías ciclomotor pero ahora, con trentitantos, ya dispones de algún dinerillo para subirte a la burra. Por fin tienes esa deportiva triple erre que tanto deseabas. Pero claro, lo que no tienes es ni idea de poses y haceres. Tranquilo, aquí está el tito Viajoenmoto.com para desasnarte y hacer de ti un motero de pro.

Read More