¿Bujía NGK BPR6ES para qué sirve?

Las motos pueden variar en función de muchos factores, incluido el diseño, la potencia y el precio, pero la anatomía básica de cualquier moto sigue siendo la misma. Todas necesitan un motor, un chasis, una transmisión y un par de neumáticos para funcionar. Tener un conocimiento esencial de las partes fundamentales de la moto es indispensable. Esto ayuda a conducir la moto de manera segura y saber un poco más sobre las piezas para tomar decisiones inteligentes a la hora de comprar los recambios.

La bujía es uno de los principales componentes del motor de una moto. No hay motor de combustión interna de gasolina, sin bujías. Ubicadas en el interior de los cilindros del motor, estas pequeñas piezas son las principales encargadas de que se produzcan las descargas, lo que se conoce coloquialmente como ‘chispa’, en la cámara de combustión que le dan energía cinética al motor para que la moto pueda moverse. Esto es posible gracias a la explosión de la mezcla de aire y combustible, que oprime el pistón del motor.

La bujía de encendido NGK BPR6ES cumple la misma función que una bujía de moto. Sin embargo, NGK, el mayor fabricante de bujías del mundo, utiliza esta tipología para determinar las características técnicas y de rendimiento en sus piezas. En este caso se trata de una bujía de 14.0 mm de diámetro de rosca, 19.0 mm de longitud de rosca y 20.8 mm de tamaño del hexágono, con una estructurade tipo aislador proyectado y una construcción de tipo resistencia. El rango término de la bujía (la capacidad que tiene para disipar el calor) es de 6. Está fabricada siguiendo los estándares de calidad más exigentes, utilizando la tecnología más puntera que garantiza la máxima disipación del calor, gracias a su electrodo central con núcleo de cobre, resistencia y alta conductividad, debido al aislador cerámico de alúmina de alta pureza. Además, es completamente hermética.

Marcas y modelos de moto compatibles

Cada modelo de moto tiene su propia bujía. La bujía NGK BPR6ES es compatible con los siguientes modelos:

  • Gas Gas: Pampera 2T 125 (1996-1999), Pampera 4T 125 (2010-2010), Pampera 125 (1997-2006), Pampera 2T 250 (1997-2001), Pampera 250 (1996-2001), Pampera 2T 320 (1998-1999) y Pampera 370 (1997-2011).
  • Moto Guzzi Breva: Breva i.e. 750 (2004-2012), Breva i.e 850 (2007-2009), Griso i.e 850 (2007-2009), Breva i.e ABS 1100 (2005-2007), Breva i.e 1100 (2005-2007), Breva ABS 1200 (2008-2011) y Breva 1200 (2008-2011).
  • Moto Guzzi V11: V11 i.e Sport 1100 (1999-2005), V11 i.e Le Mans 1100 (2002-2005), V11 i.e Sport Naked 1100 (2003-2003), V11 i.e Le Mans Rosso Corsa 1100 (2004-2005), V11 i.e Coppa Italia 1100 (2004-2005), V11 i.e Sport Ballabio 1100 (2004-2006), V11 i.e Sport Cafe 1100 (2004-2006) y V11 i.e Le Mans Nero Corsa 1100 (2004-2005).
  • Moto Guzzi Bellagio: Bellagio i.e 940 (2007-2013), Bellagio i.e Aquila Nera 940 (2011-2014) y Bellagio Deluxe 940 (2012-2013).
  • Moto Guzzi California: California EV i.e 1100 (1998-2005), California EV i.e Touring 1100 (2002-2005), California i.e 1100 (1994-1997), California i.e Spezial 1100 (1999-2002), California i.e Stone 1100 (2002-2002), California i.e Spezial Sport 1100 2002-2003), California i.e Alu 1100 (2003-2005), California i.e Titanium 1100 (2003-2005), California i.e Classic/Touring 1100 (2006-2011), California i.e Vintage 1100 (2006-2013), California i.e Vintage 90 Anniversario 1100 (2012-2014), California Ev 1100 (1997-2005) y California Jackal 1100 (1999-2004)
  • Moto Guzzi Norge: Norge i.e 850 (2007-2009), Norge ABS 1200 (2006-2010) y Norge 1200 (2006-2012).
  • Moto Guzzi Sport: Sport 1100 (1994-1996), Sport i.e 1100 (1997-1999), Sport i.e Corsa 1100 (1999-1999) y Sport Corsa 1100 (1998-1999).
  • Moto Guzzi Griso: Griso i.e 1100 (2005-2008).
  • Moto Guzzi Quota: Quota ES i.e 1100 (1998-2001).
  • Yamaha: Virago 535 (1991-2002).

¿Cuándo cambiar las bujías de la moto?

La bujía es una de las piezas que más desgaste sufre, debido principalmente a que está expuesta a altas temperaturas. No es de extrañar que sea uno de los repuestos de moto más buscados. Por norma general, los fabricantes recomiendan cambiar las bujías de la mota cada 2 años o cada 30.000 km. Aunque esto depende del tipo de moto, el mantenimiento, el modo de conducción y la calidad de las propias bujías. Fallos continuos al arrancar, pérdida de potencia o un mayor consumo de combustible son algunos de síntomas de que esta pieza puede estar fallando.

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